Interpellation 2001/02:23 av Jan-Evert Rådhström (m) till näringsminister Björn Rosengren om enskilda vägar
I regeringens infrastrukturproposition, som lades på riksdagens bord den 3 oktober, saknas helt satsningar på enskilda vägar. Under de närmaste tre åren föreslås en oförändrad anslagsram. Ökningarna avser endast årlig indexuppräkning. Inte heller på någon annan plats i propositionen finns pengar avsatta till enskilda vägar. Detta trots att dessa har lika stor betydelse, i vissa fall större, för framkomligheten på landsbygden, som de allmänna vägarna.
Varje allmän väg slutar i en enskild väg. Det är den enskilda vägen som förser den allmänna vägen med trafik. Att enbart satsa medel på att tjälsäkra och rusta upp det allmänna vägnätet räcker därför inte för att öka framkomligheten på landsbygden. Utan bäriga enskilda vägar kommer skogen inte ut till industrin, hemtjänsten kan inte ta sig till den gamle, den sjuke kommer sig inte till doktorn. Satsningar på tjälsäkring och ökad bärighet måste därför omfatta både enskilda och allmänna vägar för att åtgärderna ska få full effekt.
Det går inte att lösa de stora problem som finns på det enskilda vägnätet inom den årliga ram som tilldelas utgiftsområdet. Bidragen har successivt sjunkit utifrån förordningens nivåer. De besvärliga kommunala ekonomierna har lett till att även kommunerna dragit in sina bidrag. Följden har blivit att många enskilda vägar är i mycket dålig kondition. Detta gäller för övrigt inte enbart vägar, utan även broar. Nu har det även kommit nya direktiv om att sänka det särskilda bidraget till upprustning ytterligare, från 60 till 50 %. För många mindre vägföreningar innebär detta att det blir ännu svårare att genomföra nödvändiga åtgärder. Om kostnaderna, för exempelvis trumbyten på en vägsträcka, uppgår till en halv miljon kronor måste vägföreningen stå för 250 000 kr själva. En liten förening med få delägare, kanske endast ett par pensionärer, har då ingen möjlighet att vidta åtgärden.
Tidigare fick enskilda vägar ta del av de särskilda bärighetsmedel som avsattes genom den höjda fordonsskatten. Dessa medel har nu försvunnit och för enskilda vägar finns ingen ersättning.
Det är inte rimligt att den, till antal mil, största andelen av våra vägar inte ska omfattas av en infrastrukturproposition som sträcker sig fram till 2015.
Vad avser näringsministern vidta för åtgärder för att även enskilda vägar ska få ta del av nya bärighets- och tjälsäkringsmedel?