<anforande>
<dok_hangar_id>5282220</dok_hangar_id>
<dok_id>HD0978</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2025/26:78 Onsdagen den 25 februari</dok_titel>
<dok_rm>2025/26</dok_rm>
<dok_nummer>78</dok_nummer>
<dok_datum>2026-02-25 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Regional utvecklingspolitik</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>a5e16ae3-dc55-f111-8b6f-6805cafea079</anforande_id>
<anforande_nummer>193</anforande_nummer>
<talare>Monica Haider (S)</talare>
<parti>S</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Transportstödet är ett statligt regionalpolitiskt stöd som syftar till att minska de höga fraktkostnader som företag i norra Sverige får på grund av de långa avstånden till marknaden. Stödets främsta betydelse är att stärka konkurrenskraften för företag i stödområdet och därmed bidra till regional utveckling, sysselsättning och bibehållande av en industriell bas i norra Sverige.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Norra Sveriges industriföretag har drabbats hårt av kraftigt höjda banavgifter och därmed kraftigt höjda transportkostnader på järnväg. Därför har mer gods lagts över på lastbil.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Nu har regeringen fattat beslut om att sänka transportstödet och ytterligare försämrat förutsättningarna för industrin i norra Sverige. Man har beslutat att sänka transportstödet med totalt 80 miljoner.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Var detta Eric Palmqvists tanke med transportstödet, som han i många tidigare debatter om regional utveckling har varit ganska stolt över? Var det meningen att småföretagen i Norrlands inland skulle betala det här priset?&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0760500234712</intressent_id>
<rel_dok_id>HD01NU12</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2026-05-22 14:51:56</systemdatum>
<systemnyckel>691303</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_HD0978/#anf193</protokoll_url_www>
</anforande>
