<anforande>
<dok_hangar_id>5278759</dok_hangar_id>
<dok_id>HD0961</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2025/26:61 Onsdagen den 21 januari</dok_titel>
<dok_rm>2025/26</dok_rm>
<dok_nummer>61</dok_nummer>
<dok_datum>2026-01-21 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>2025 års redogörelse för företag med statligt ägande</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>758d8acf-da3f-f111-bf21-6805cafeabf9</anforande_id>
<anforande_nummer>196</anforande_nummer>
<talare>Marianne Fundahn (S)</talare>
<parti>S</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Tidöavtalet är inte ett bolagsrättsligt dokument. Det är inte bindande för styrelsen och inte ett ägardirektiv.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Regeringen pratar hela tiden om bolagens, i det här fallet Swedavias, ansvar och säger att det är de som bestämmer hur de bedriver sin verksamhet. Varför finns då skrivningen om att inte lägga ned Bromma flygplats med i Tidöavtalet? Vad ligger bakom det? Tidöavtalet skrevs ju långt innan Bra slutade flyga på Bromma flygplats.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0341628241813</intressent_id>
<rel_dok_id>HD01NU4</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2026-04-24 14:41:31</systemdatum>
<systemnyckel>688083</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_HD0961/#anf196</protokoll_url_www>
</anforande>
