Fru talman! Tack, ministern, för svaret!

Det är absolut ingen som ifrågasätter vikten av att agera på EU-nivå. Det är absolut så att man på EU-nivå kan sätta regler som täcker de stora utsläppen på vår kontinent. Men med det sagt vet vi alla att processerna tar lång tid när det handlar om att få till förhandlingar och gemensamt sätta gränsvärden på en EU-marknad. Det kommer att ta tid, och det här handlar om människor som drabbas av dessa partiklar och luftföroreningar i dag.

Det handlar om barn som riskerar cancer i framtiden, barn som riskerar astma och barn som riskerar problem med lungutveckling och annat som leder till ett stort lidande hos svenska folket. Vi talar ju här om en av de absolut farligaste miljökonsekvenserna, det vill säga luftföroreningar. Vi vet att de dödar många, inte minst genom hjärt-kärlsjukdomar och cancer. För varenda månad som vi förlänger processen drabbas fler människor. Vi vet ju att det i den här stan finns gator där de boende får frågan från läkare om de varit storrökare trots att de alltså bara gjort felet att bo nära en väldigt trafikerad gata.

Statsrådet kan dock sätta stopp för väldigt många av problemen genom att få bort de farligaste bilarna. Det handlar inte om alla bilar utan om ett fåtal bilar. Bilprovningen pratar om att det är de sjuka, alltså skadade, bilarna och de manipulerade bilarna som man behöver hitta. När det gäller de gränsvärden som ministern tar upp är det 1 miljon eller hundratusentals partiklar det handlar om, så det är inte en storleksordning som är besvärlig. Det viktiga är ju att bilprovningen kommer till rätta med de skadade bilar som släpper ut miljontals farliga partiklar. Då har man ett svar genom partikelmätning.

Bilprovningen har startat frivilliga projekt eftersom de vill att konsumenter som vill mäta sina bilars partikelutsläpp ska kunna göra det. Bilprovningen är redo, varför vill då inte Sverige gå dem till mötes och införa ett system i likhet med Tyskland, Belgien, Holland med flera? Jag förstår inte heller statsrådets argument att det skulle vara problematiskt i dessa länder. De har ju visat att de fångar upp just de bilar som är manipulerade och skadade och som är livsfarliga för medborgarna.

Dessutom säger EU-kommissionen att man önskar att länder ska gå före och visa vägen. Många gånger i historien har Sverige varit ett föregångsland i miljöpolitiken och visat vägen så att man sedan på EU-nivå har kunnat få lagstiftning på plats som skyddar och räddar människors liv och hälsa.

Jag önskar att statsrådet vill tänka om, vara ett föredöme och visa vägen genom att dels införa en ambitiösare miljökontroll vid bilprovning, dels ge Transportstyrelsen i uppdrag att göra om och göra rätt och komma tillbaka med en riktig besiktningsföreskrift som skyddar människors liv. Jag önskar mig det svaret här och nu.