Fru talman! Jytte Guteland har frågat mig varför mina uttalanden om miljökontroller skiljer sig från det förslag som har lagts fram av Transportstyrelsen, vad jag anser om partikelräkning och om metoden bör inkluderas i fordonsbesiktningen även i Sverige samt om Sverige ska stödja EU-kommissionens förslag att öka ambitionerna för luftkvalitet genom fordonsbesiktningen.

Jag har i en tidigare interpellationsdebatt med Jytte Guteland redogjort för det föreskriftsarbete på besiktningsområdet som Transportstyrelsen arbetar med. Syftet med de ändrade reglerna är delvis att göra miljökontrollen mer ändamålsenlig. Exempelvis föreslås skärpta krav på felindikator för fler fordonsslag jämfört med i dag.

Både myndigheten och jag har varit tydliga med att den aktuella föreskriftsändringen inte inkluderar införande av så kallad partikelantalsmätning. Orsaken till det är att implementeringen av denna metod i vissa länder varit förenad med vissa problem, varför myndigheten bedömt det lämpligare att avvakta med nya svenska regler tills den revidering av det så kallade besiktningspaketet som nu pågår inom EU är färdig.

Min uppfattning är att partikelantalsmätning är en intressant ny metod för att bättre kunna mäta ett fordons utsläpp av partiklar. Det är dock rimligt att en ny metod för att mäta partikelutsläpp regleras gemensamt inom EU.

Vad gäller EU-kommissionens förslag till nya besiktningsregler som helhet välkomnar regeringen förslag till ändringar som på ett effektivt sätt kan förbättra trafiksäkerheten, luftkvaliteten och förutsättningarna för en sund konkurrens. Det är samtidigt viktigt att reglernas kostnader står i proportion till samhällsnyttan. Det är också den ståndpunkt som är förankrad med riksdagen.