Fru talman! Jag vill tacka Aylin Nouri för den här viktiga interpellationen och tacka Andreas Carlson för svaret.

Fru talman! Vi ser och hör här att det finns väldigt många engagerade riksdagsledamöter från olika regioner som är oroliga över objekt som har plockats bort i Trafikverkets förslag till nationell infrastrukturplan.

Jag är riksdagsledamot från Stockholm. Det här påverkar såklart även Stockholmsregionen, indirekt men också direkt.

Till exempel finns det i Trafikverkets förslag flera objekt som har prioriterats utifrån samhällsekonomisk nytta. Det gäller bland annat satsningar på Stockholms central och Tomteboda och tillgänglighet till Arlanda. Det är viktiga investeringar, inte bara för Stockholm utan för hela landet. Samtidigt måste vi tala klarspråk: En fungerande transportpolitik kräver att hela systemet hänger ihop. Det är därför inte läge för ett nytt motorvägsbygge i mångmiljardklassen, som Trafikverket självt har bedömt som robust olönsamt. Ett sådant projekt skulle tränga ut många andra angelägna investeringar, både i Stockholmsregionen och i resten av landet, under lång tid framöver.

Fru talman! När det gäller Södertörnsleden finns objektet lyckligtvis med, men det är kraftigt bantat. Efter regeringens beslut att pausa byggstarten har Trafikverket tvingats föreslå besparingar, som riskerar att förstöra delar av nyttan. Kommuner och Region Stockholm har varnat för att dessa neddragningar slår hårt mot kollektivtrafikens framkomlighet, särskilt för de expressbussar som ska binda samman södra och norra Stockholmsregionen via Förbifart Stockholm. Med besparingarna blir det sämre hållplatsmöjligheter, sämre tillgänglighet och i praktiken mindre nytta med hela investeringen.

I Södertälje, en av regionens mest strategiska punkter, har Trafikverket valt att ta med den åtgärd som handlar om att rusta nuvarande bro för framtida kapacitet. Det är positivt men otillräckligt. Det räcker inte för hela trafiksystemets robusthet och för näringslivets transporter. Sårbarheten kvarstår. Jag menar därför att frågan om en ny förbindelse i Södertälje måste lyftas upp som en prioriterad utredning inför kommande planperioder.

Södertälje kommun har redan tagit fram en samlad effektbedömning, men den är ännu inte godkänd av Trafikverket. Vi socialdemokrater menar att det är hög tid att frågan får högre prioritet.

Fru talman! Regeringen beskriver sin plan som historiskt stor. Men hur mycket är ett större ramverk värt när viktiga projekt ändå plockas bort eller bantas, som vi hör här i kammaren? Sverige behöver inte fler pressmeddelanden. Vi behöver fungerande stråk och hållbara beslut.

Hur tänker ministern säkerställa att borttagna objekt i andra län inte leder till flaskhalsar som direkt drabbar Stockholm och i förlängningen även Mälardalsregionen?

(Applåder)