Herr talman! I den proposition som vi i dag behandlar föreslår regeringen lagändringar för att förenkla in- och uthyrning av skepp i syfte att underlätta för svenska rederier att anpassa sin verksamhet efter rådande marknadsförutsättningar, organisera sin drift och finna finansiering för nya fartyg.

Lagändringarna innebär att regelverket för inhyrning av utländska skepp och uthyrning av svenska skepp – det som på fackspråk kallas skeppslega eller bareboatcharter – utökas och moderniseras. Förslaget innebär bland annat tydligare regler för under vilka förutsättningar sådan in- och uthyrning ska kunna ske och hur inhyrda utländska fartyg ska hanteras i det svenska fartygsregistret. Det svenska fartygsregistret kommer enligt förslaget också att kompletteras med ett särskilt skeppslegoregister.

Herr talman! Sjöfarten är helt avgörande för Sverige. Nio av tio varor till eller från vårt land transporteras på sjön. En stark och konkurrenskraftig svensk sjöfart är därför inte bara en näringspolitisk fråga utan också en fråga om försörjningssäkerhet, handel och beredskap för Sverige.

Regeringen genomför nu flera viktiga reformer för att stärka svensk sjöfart och få fler rederier att flagga in sina skepp till Sverige. Stämpelskatten har tagits bort, och tonnageskatten ses nu över för att skapa bättre villkor för rederier i Sverige.

En viktig uppgift för regeringen är att minska regelkrånglet, vilket denna proposition har som perspektiv. Vi har lyssnat på svensk sjöfart. Med de förändringar som nu föreslås blir det enklare för svenska redare att både hyra ut och chartra in fartyg. Det ger våra företag bättre och stabilare förutsättningar över tid och stärker den svenska sjöfartens konkurrenskraft.

Herr talman! Jag kommer själv från Skåne, vilket hörs på min dialekt. Det är en region med mycket vatten och många hamnar. Där spelar sjöfarten en avgörande roll för både näringsliv och sysselsättning. Det är därför glädjande att regeringen nu vidtar flera åtgärder som stärker svensk sjöfart.

Inför det fortsatta arbetet vill jag dock lyfta upp två viktiga frågor. För det första har vi behovet av nya isbrytare. Det är positivt att Trafikverket uppmärksammat denna fråga och tar upp det i sitt förslag till ny infrastrukturplan. För det andra har vi vikten av bättre kopplingar mellan hamnarna och våra landförbindelser.

Kristdemokraterna har tidigare föreslagit att det görs en ny hamnutredning som skulle se över förutsättningarna för våra hamnar ur både ett nationellt och ett europeiskt perspektiv. Det har blivit än mer nödvändigt nu när Sverige är medlem i Nato och vårt strategiska läge i Östersjön har fått ökad betydelse.

Herr talman! Sammantaget är detta en proposition som stärker svensk sjöfart, skapar enklare regler och förbättrar villkoren för våra rederier. Det är ett viktigt steg för att säkerställa att Sverige även framöver är en stark sjöfartsnation.

Jag yrkar bifall till trafikutskottets förslag.

(Applåder)

Överläggningen var härmed avslutad.

(Beslut fattades under § 17.)