Herr talman! I dag tar vi ett viktigt steg framåt för svensk sjöfart. Det är med stolthet jag konstaterar att Sverigedemokraternas inflytande i regeringssamarbetet har bidragit till en reform som stärker både Sveriges konkurrenskraft och vår kontroll över sjösäkerheten.

Herr talman! Vi har länge drivit linjen att Sverige behöver moderna, robusta och ändamålsenliga regelverk för sjöfarten, som ger företagen möjlighet att växa utan att tumma på rättssäkerhet, ansvar eller säkerhet till sjöss.

Därför välkomnar vi att riksdagen i dag behandlar trafikutskottets betänkande TU2, och jag vill härmed yrka bifall till utskottets förslag i dess helhet.

Det här är en välbalanserad och nödvändig modernisering. Den ger svenska rederier förbättrade möjligheter att hyra in utländska fartyg men också att hyra ut svenska fartyg till utländska aktörer genom en så kallad skeppslega eller bareboatcharter.

Att införa en särskild skeppslegodel i fartygsregistret är ett klokt beslut. Det ökar transparensen, tydliggör ansvaret och stärker kontrollen över vilka fartyg som faktiskt opererar under svensk flagg.

Herr talman! Vi är också mycket positiva till att stämpelskatten på inteckning i skepp tagits bort. Det var en konkret åtgärd som nu gjort det lättare för rederier att finansiera och registrera sina fartyg i Sverige. Det är en förbättring som stärker svensk sjöfart och som är ett direkt resultat av det samarbete vi sverigedemokrater är en del av.

Herr talman! Det är viktigt att understryka att lagstiftning inte är ett mål i sig. Den är ett verktyg, ett första steg. Sedan måste vi följa upp, utvärdera och vid behov justera. Reformer får aldrig ske på bekostnad av sjösäkerhet eller svenska intressen.

Sjöfarten är en av grundpelarna i vårt land. Den är avgörande för vår handel, vårt näringsliv och vår beredskap. Att modernisera regelverken är därför inte bara efterlängtat, utan det är nödvändigt. Men det måste ske med eftertanke och ansvar.

Vi sverigedemokrater har varit tydliga i förhandlingarna. Vi stöder reformer som stärker svensk sjöfart. Men jag vill, herr talman, särskilt lyfta fram fyra principer som varit avgörande för vårt stöd.

För det första ska det svenska inflytandet vara verkligt, inte symboliskt. Fartyg under svensk flagg ska ha faktisk närvaro och stå under svenska myndigheters kontroll.

För det andra är sjösäkerheten grundläggande. Svenska farvatten får aldrig bli en fristad för undermåliga fartyg eller oseriösa aktörer.

För det tredje ska arbetsvillkoren vara svenska. Den svenska arbetsmarknadsmodellen ska gälla även till sjöss med sjysta villkor och trygg arbetsmiljö.

För det fjärde ska konkurrensen vara rättvis. Seriösa svenska rederier ska inte missgynnas till förmån för upplägg som bygger på lägre standard eller brist på ansvarstagande.

Herr talman! Det här är en reform vi sverigedemokrater är stolta över. Den visar att det går att kombinera modernisering med ordning och reda och att man kan stärka svensk sjöfart utan att tumma på säkerhet eller svensk kontroll. Vi kommer att följa genomförandet noggrant, precis som vi alltid gör. För oss är det avgörande att reglerna fungerar i praktiken, att sjösäkerheten upprätthålls och att svenska rederier får de långsiktiga och rättvisa villkor de förtjänar.

Herr talman! Sverige ska vara en stark sjöfartsnation. Detta är ett steg i rätt riktning – ett steg vi tagit tillsammans men med ett tydligt sverigedemokratiskt avtryck.