Herr talman! Carina Ödebrink efterfrågar tydligare styrning. Det är ju precis det som regeringen nu har fattat beslut om. Det har inte funnits tidigare, och det är välkommet att det nu blir prioriterat i en riktning som också, som det låter, överlappar ganska väl med Carina Ödebrinks inlägg.

När det gäller vad ledamoten säger om symbios mellan stat och näringsliv är det där det börjar bli intressant. En anledning till att vi inte fått ut den fulla kraften i den innovation som finns hos alla de entreprenörer som utvecklar nya metoder är att det för inte så jättelång tid sedan drevs att man skulle återta underhåll i statlig regi.

Vi har arbetat med att få ut så mycket som möjligt av de innovativa företag som finns i Sverige genom betydligt bättre kontrakt och bättre beställarförmåga hos Trafikverket samt bättre operativ förmåga så att man har bättre koll på anläggningen och vet vad man ska beställa. Det är det som har gjort att man får ut mer av alla de miljarder som nu investeras i underhåll. Det är där fokus behöver ligga för att man ska få ut så mycket som möjligt för pengarna.

Det finns exempelvis beskrivet i den nationella planen att regeringen ser att det skulle vara värdefullt att ha en testanläggning i Sverige för att kunna testa beläggningar. Det finns beskrivet att vi gärna skulle göra det ihop med Norge så att man kan utveckla asfaltsblandningar och beläggningsmaterial på ett effektivt sätt och kan utveckla vägbeläggningsarbetet så att det inte bara handlar om 354 miljarder kronor till mer underhåll utan att man får ut så mycket som möjligt för de pengarna. Det finns väl beskrivet att man skulle kunna använda trimningsåtgärdsmedel för en sådan anläggning. Det skulle gynna forskning och innovation.

Herr talman! Det här illustrerar, precis som jag sa i mitt inledningsanförande, att det finns betydligt fler poster som finansierar forskning och innovation än enbart det som vi nu diskuterar. Då är det återigen viktigt att säga att nuvarande nivå är 5 miljarder och att den beslutade nivån är 4 miljarder.

Vilka prioriteringar kommer då att behöva göras? Ja, det är prioriteringar i riktning och i linje med vad jag sa. Vad som kommer att behöva vara i fokus är att utveckla metoder som stärker effektivitet, produktivitet och även elektrifiering och automatisering och digitala tjänster.

Sedan finns det områden som är väl beforskade men där man tidigare inte har haft genomförandeförmåga att få ut kunskapen i backen. Det är därför vi nu gör en nödvändig prioritering på flera områden för att vända trenden och få ut mer för pengarna eftersom behoven är så stora.

Forskning och innovation kommer att vara en mycket viktig del också i det fortsatta arbetet. Det tydliggörs, och det är vi också väldigt precisa med i beslutet. Det är möjligen det som har saknats tidigare: ett fokus på just ökad effektivitet och produktivitet och kostnadseffektivt underhåll.

Här kommer arbetet att fortsätta, förhoppningsvis med den ram som regeringen har beslutat om för underhåll. Men här finns det ett orostecken: Carina Ödebrinks eget parti vill dra ned på vägunderhåll med hela 45 miljarder. Då börjar vi tala om drakoniska nedskärningar som skulle påverka människor i deras vardag. Då skulle vi inte få ut den kunskap som redan finns och som skulle kunna upparbetas med de 4 miljarder som regeringen har beslutat om ska vikas till forskning och innovation i den kommande tolvåriga planen.