Protokoll 2025/26:145 Måndagen den 22 juni

interpellationsdebatt / Svar på interpellation 2025/26:506 om forskning och innovation för framtidens transportsystem
Anf. 2 Carina Ödebrink (S)

Herr talman! Sverige har under lång tid varit ett föregångsland inom transportområdet. Vi har utvecklat nollvisionen. Vi har byggt upp världsledande forskning kring trafiksäkerhet. Vi har utvecklat säkrare fordon, bättre vägar och smartare transportsystem.

Det har inte skett av en slump. Det har varit resultatet av långsiktiga investeringar i forskning, innovation och samverkan mellan myndigheter, akademi och näringsliv som har lett till konkreta förändringar och förbättringar i trafikvardagen. Därför är regeringens prioritering anmärkningsvärd när det kommer till forskning och innovation i den nationella planen för transportinfrastrukturen.

Samtidigt som regeringen talar om ett robust transportsystem, stärkt konkurrenskraft, klimatomställning och ökad trafiksäkerhet väljer man att kraftigt minska resurserna till forskning och innovation.

Trafikverket bedömde att satsningarna borde ligga kvar på ungefär dagens nivå, det vill säga 7,4 miljarder kronor under planperioden. Regeringen valde i stället att nästan halvera anslaget och minska det till 4 miljarder kronor. Det handlar inte om någon marginell justering.

Herr talman! Samtidigt står vi inför stora utmaningar. Minskningen av antalet dödade och allvarligt skadade i trafiken utvecklas inte i den takt som krävs för att nå etappmålen till 2030.

Transportsektorn ska bidra till klimatomställningen. Vi behöver stärka beredskap och totalförsvar. Vi behöver ny teknik för underhåll och investeringar av vägar och järnvägar. Vi behöver digitalisering, automatisering och bättre data för att använda infrastrukturen smartare, herr talman. Allt detta bygger på kunskap. Allt detta bygger på forskning. Och allt detta bygger på innovation. Därför är min fråga till ministern enkel.

Ministern har i sitt svar redogjort för varför forskning och innovation är viktigt. Det är dock inte det som är omtvistat. Om forskning är så viktigt för trafiksäkerhet, beredskap, digitalisering och elektrifiering, varför väljer regeringen då att nästan halvera anslaget jämfört med Trafikverkets bedömning av behoven?