Herr talman! Jag tackar ministern för svaret.

Malung-Sälen, med koppling till Trysil, är ett fantastiskt område. När man åker runt där uppe ser man hela tiden nya investeringar i olika anläggningar som stärker området för besöksnäringen. Det innebär också att det är väldigt många människor som är där. Under högsäsong handlar det om 100 000. Om man lägger ihop den kommersiella delen med den privata kan sammanlagt 100 000 bäddar disponeras på vardera sida av gränsen. Det här är alltså någonting stort och fantastiskt, och det är väldigt många människor som rör sig där.

Det här ökar naturligtvis riskerna för att det inträffar olika saker. Det kan ske olyckor. Människor kan bli svårt sjuka. Det kan finnas behov av transporter av olika slag. Det är bakgrunden till att frågan har väckts om en beredskapsflygplats för ambulansflyg, räddningstjänst och andra flygplan som är viktiga för olika samhällsfunktioner. Det är alltså 100 000 turister i Malung-Sälen-området under högsäsong. Det måste finnas en starkare grundservice i ett läge där man har en så stor belastning och en så stor verksamhet, som dessutom indikerar att den kommer att öka.

Flygplatsen har en 2 500 meter lång landningsbana med Natostandard. Man har ett så kallat CAT III-system – ett avancerat landningssystem. Trafikverket säger att det vore mycket olyckligt ur beredskapssynpunkt om detta försvann. Scandinavian Mountain Airport skapar förutsättningar för statens beredskap. Man skapar en hög teknisk beredskap åt staten utan att man har formell beredskapsstatus. Men är det så att man inte får formell beredskapsstatus undermineras den här flygplatsens möjligheter att i fortsättningen hålla öppet dygnet runt.

Jag noterar att arméchefen förordar formell beredskapsstatus för att säkra operationer för handlingsfrihet i Norden. Polismyndigheten lovordar CAT III-tekniken och ser den som en absolut förutsättning för livräddning och tunga operationer i fjällmiljö. Region Dalarna ser flygplatsen som en trygghetsgarant för att säkra en jämlik sjukvård, en bra akutvård och möjligheter till storskaliga evakueringar. Här har vi alltså en tekniskt unik flygplats med samhällsfunktioner av mycket stor vikt.

Jag noterar att regeringen ännu inte har tagit ställning, men jag har varit med förr om att statliga verk och myndigheter haft fel. Om de säger något behöver inte regeringen säga samma sak utan kan inta en annan ställning.

Mina frågor till ministern är nu: Kommer ni att fatta ett annat beslut än vad Trafikverket har gjort? Om ni inte vill svara på den frågan nu – har ministern en positiv syn på det här området? Inser ministern vilken stor vikt den här flygplatsen har för Malung-Sälen-Trysil-området?