Herr talman! Järnvägssträckan Gävle–Härnösand är Sveriges längsta flaskhals. Längs den södra Norrlandskusten är just den här sträckan 27 mil enkelspår. Trots att det finns både ett behov av och en jättestor efterfrågan på att köra fler tåg på sträckan och längs hela Norrlandskusten är det i dagsläget omöjligt att göra det, helt enkelt för att det inte finns plats på det 27 mil långa enkelspåret.

Med en utbyggnad till ett dubbelspår på precis samma sträcka mellan Gävle och Härnösand skulle man fyrdubbla kapaciteten och halvera restiderna. Därför är det så otroligt viktigt att man fortsätter arbetet för att få till dubbelspår på Ostkustbanans sträcka Gävle–Härnösand.

Herr talman! Sedan 2014 finns delar av sträckan med i nationell plan, finansierad och utpekad. Det är både borgerliga regeringar och socialdemokratiska regeringar som har sett behovet av ett dubbelspår på sträckan och prioriterat behovet i den nationella planen, genom att både peka ut sträckan och tillföra resurser i form av pengar.

Två av delarna som finns med i den nationella planen rör Sundsvalls resecentrum och sträckan Sundsvall–Dingersjö. Det är två relativt korta sträckor i sammanhanget, men ack så viktiga.

För några veckor sedan när regeringen valde att ta beslut om byggstart för ett stort antal projekt runt om i landet valde man att säga okej till Sundsvalls resecentrum men nej till en del av sträckan Sundsvall–Dingersjö. Statsrådet redogjorde förut för skälen till detta, nämligen att man vill ha kostnadskontroll.

STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer

Nu två veckor senare har Trafikverket gjort ett otroligt snabbt jobb och återkommit till regeringen med ett nytt underlag där man också har visat att kostnaderna har sänkts. Just nu är den del av kostnaden som överskrider budgeten 9 procent i 2021 års prisnivå.

Min interpellation ställde jag just därför att Trafikverket har varit så snabbt. Eftersom det finns ett behov av att i närtid faktiskt fatta beslut för att inte äventyra de andra delar som man har sagt ja till, ställde jag frågan till statsrådet om statsrådet ändå kan tänka sig att se till att regeringen är lika snabb som Trafikverket och prioriterar ett snabbt beslut i frågan. Sitt inte och vänta in en mängd andra återrapporteringar av andra projekt runt om i landet.

Herr talman! Jag fick inte svar av statsrådet i fråga om just detta. Jag skulle därför gärna vilja höra om statsrådet kan snabba på beslutsfattandet i regeringen nu när Trafikverket har varit så snabbt med att återrapportera regeringens uppdrag.