Fru talman! Jag vill tacka för ledamöternas engagemang i en för många angelägen fråga. Elisabeth Thand Ringqvist tar upp Linnéa Granqvists engagemang med 75 000 namnunderskrifter. Jag ska träffa Linnéa senare i månaden för att tala med henne och ta emot denna namninsamling. Jag ser positivt på engagemanget.

STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer

Jag vill ändå upprepa det jag sa om att en annan aktör, Snälltåget, undersöker möjligheten att bedriva nattågstrafik mellan Göteborg och Jämtland på kommersiella grunder. Det är ett välkommet initiativ. Vi vet ännu inte utfallet av den sondering som det bolaget genomför just nu, men det indikerar att sträckan inte är ointressant för att bedriva nattågstrafik på kommersiell grund. Det är förstås något som jag kommer att följa noga i det fortsatta arbetet som det enskilda bolaget gör.

Frågor om SJ:s beslut och SJ:s operativa verksamhet är något för SJ att besvara. SJ verkar på kommersiella grunder på en avreglerad järnvägsmarknad, och det åligger inte mig som statsråd att ha synpunkter på vilka affärsmässiga beslut som bolaget fattar.

Ledamöterna känner till att budgetpropositionen är ett utfall av omfattande budgetförhandlingar. Även om inga ytterligare medel har tillskjutits i årets budget finns det redan, genom tidigare beslut avseende budgetpropositionen för 2022, drygt 1 miljard kronor för att finansiera statens trafikavtal för 2025, vilket är 48 miljoner kronor mer än för 2024. Jag vill att det ska vara känt för ledamöterna i diskussionen om budgeten för den upphandlade trafiken.

På tal om den upphandlade trafiken, fru talman, är det Trafikverket som har i uppdrag att ta ansvar för statens avtal om transportpolitiskt motiverad interregional kollektivtrafik inklusive flygtrafik inte upprätthålls i annan regi och det saknas förutsättningar för kommersiell drift. Men jag noterar att det nu finns ett bolag som sonderar förutsättningarna att driva nattågstrafik på kommersiell grund.

Det besked som jag i dag har gett, som ledamoten antyder är ett dråpslag, är att vi följer den här sonderingen. Vi ser hur utvecklingen kommer att fortsätta, och vi sätter stort värde på det engagemang som finns. Det är viktigt med ett transportsystem som håller ihop och där man kan resa till olika delar av landet.

Jag tycker att det är positivt att ledamoten Thand Ringqvist tar upp flygets betydelse. Jag noterar hennes oro för den ändring som två flygbolag, SAS och Bra, har tillkännagett i veckan. Det är förstås också någonting som regeringen följer, men det är för tidigt att dra slutsatser i det här läget. Vi behöver analysera detta och se vad de planerna innebär för inrikesflyget innan vi kan dra några slutsatser. Men det är förstås angeläget att följa även den utvecklingen.