Herr talman! I betänkandet är flera stora frågor bearbetade tillsammans. En av dessa är den som gjorde att jag över huvud taget valde att engagera mig i politiken: kollektivtrafik. Varför det? Jo, för att detta är en synnerligen hård fråga som samtidigt är så mjuk det bara går och som betyder något varje dag i vardagen.

Kollektivtrafiken är en av samhällets viktigaste funktioner. Den ger människor möjlighet att ta sig till och från jobb och skola, minskar trängseln på våra vägar och spelar en avgörande roll i den gröna omställningen.

För många är kollektivtrafiken en nödvändighet. Det är den som gör att vi får vardagen att gå ihop. En väl fungerande kollektivtrafik kan vara skillnaden mellan att det blir en helt fantastisk dag och att allt ställs på sin spets.

Resandet ser olika ut över landet – och ska så få göra – därför att landet är långt och på vissa håll lika olikt som det på andra håll är likt. Några parametrar är dock desamma, till exempel förväntan på att det jag planerar för ska fungera i så stor utsträckning som möjligt och att ju fler resor som blir av med ett kollektivt resande, desto bättre är det för miljön.

Att fler ska kunna resa med en väl fungerande kollektivtrafik borde därmed vara en självklar målsättning. Att resorna ska vara trygga, punktliga och prisvärda borde vara en självklarhet.

Herr talman! För att kollektivtrafiken ska vara pålitlig och attraktiv krävs långsiktighet, ansvar och ekonomisk ordning och reda. Ansvar och sund ekonomi skapar förutsättningar. Det krävs politiker som tar ansvar för att prioritera det underhåll och den utveckling som krävs i vårt bassystem av infrastruktur för att kollektivtrafiken ska kunna fungera och leverera det vi förväntar oss. Det krävs för att bussar ska kunna åka tryggt på vägnätet, för att tåget ska ha en fungerande räls med ett signalsystem som inte ställer pendlarna stilla i rusningstrafik och för att den sjöburna trafiken ska se en positiv utveckling för framtiden.

STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor

Med prioritering som sätter resenären i centrum, med trafik som går och kommer fram i tid och med avgångar på efterfrågade tider byggs ett attraktivt och klimatsmart resande.

Ansvaret för att lägga beställningar för kollektivtrafiken ligger på regionerna, där till exempel Christoffer Öqvist, regionstyrelsens ordförande i Sörmland, och Anna Jähnke, regionråd i Skåne, tillsammans med sina lagkamrater har bäst kunskap om hur just deras studie- och arbetspendlingsmönster ser ut, med närhet till sina invånare och därmed kunskap om hur man kan lägga beställningar som prioriterar just det som är mest effektivt för att öka möjligheten till ett sömlöst resande från port till port i deras regioner.

Herr talman! Moderaternas målsättning är en pålitlig, trygg och tillgänglig kollektivtrafik. Nationellt arbetar vi för att säkra robusthet och förutsättningar för en punktlig järnväg genom historiskt höga satsningar på underhåll och modernisering med en målsättning om ett minskat krångel så att det blir enklare att resa kollektivt i hela landet. Vi arbetar för att stärka tryggheten genom att ge kommuner och regioner bättre verktyg för att öka säkerheten både i bussar och på tåg.

Det här är en viktig del i samhällskontraktet, som om det inte fungerar slår hårt mot alla som är beroende av kollektivtrafiken. Pendlarna riskerar att få längre restider, vilket gör att man kanske inte hinner hem till dagishämtning. Elever får svårare att ta sig till skolan och riskerar att missa viktiga moment i sin utbildning. Äldre och personer med funktionsnedsättning får sämre möjligheter att röra sig fritt. Och vad blir konsekvensen? Jo, att vissa resor inte alls blir av, vilket minskar individens frihet, eller att fler väljer bilen för att kollektivtrafiken inte längre är ett fungerande alternativ. Det är dåligt för individen och dåligt för klimatet.

Med en service som fungerar, när beställningen levererar, med sömlösa resor där pendlarparkeringen finns nära för att man enkelt ska kunna ta nästa färdmedel när bilen inte längre är högsta prio, med en komfort som gör att resan kan användas till arbete om man så önskar eller kanske återhämtning och planering av dagen om man så önskar är kollektivtrafiken ett oslagbart konkurrenskraftigt alternativ för resan.

Vid mina många skolklassbesök kommer ungdomarna ofta med inspel kring just kollektivtrafik. Det kan vara hur viktigt det är för jämställdheten att det kollektiva resandet upplevs tryggt, även när man sent en kväll ska åka hem från innebandyträningen i Strängnäs, och hur mycket man uppskattar de trygghetsvärdar och kameror som gör det svårare för den som har ont uppsåt att gömma sig och göra dumheter i det offentliga rummet när vi reser tillsammans.

Kollektivtrafiken ser dock väldigt olika ut över landet och behöver så göra för att kunna leverera efter förväntan. Med fler som erbjuder en flexibel service i områden där kollektivtrafiken inte är lika utbredd som i storstäderna är samverkan mellan exempelvis anropsstyrd trafik, delningstjänster, färdtjänst, taxi och skolskjuts en väg mot ett ökat utbud även i mer glesbefolkade områden.

Gotlandstrafiken har en särställning i landets infrastruktur, då ingen annan region ser sin motorväg till grannkommunen eller huvudstaden öppen bara några få gånger per dygn. Det ställer stora krav på beställning och utförande för att det sömlösa resandet ska kunna leverera både invånare, besöksnäringen och varor till och från ön både till ett rimligt pris och på en tid som är attraktiv.

STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor

Här ligger stor vikt på hur vi ser på såväl ansvaret att binda samman landet för att vara just konkurrenskraftiga som hur vi skapar förutsättningar för näringslivet att blomstra, ger förutsättningar för såväl inhemsk som utländsk turism och, inte mindre viktigt, hur godset kan förflyttas snabbt och prisvärt. Detta är en av grundpelarna i att vara en attraktiv region för boende och att skapa underlag för regionens möjligheter att göra prioriteringar i en sund ekonomi.

Färjan, tåget och bussen behöver dessutom över hela landet vara uptodate, med uppkoppling som gör att den tid resan innebär kan ge kvalitet i valfriheten när det gäller hur du spenderar din tid. Just så blir kollektivtrafiken ett än mer attraktivt val för resan.

Just så får vi också fler att bidra till omställningen där så är möjligt – där färdtjänst är en fråga om frihet, där epans trygga parkering vid tågstationen är en fråga om frihet, där båtens trygga färd är en fråga om frihet och där resan för den som ännu ej har fått körkort är en fråga om frihet.

Kollektivtrafik är en hård men sannerligen mjuk fråga i livet som kokar ned till just frihet – frihet att leva, uppleva och utvecklas.