Herr talman! I dag debatterar vi järnvägs- och kollektivtrafikfrågor. Jag kommer att fokusera på kollektivtrafiken.

En väl fungerande kollektivtrafik är en otroligt viktig grundsten i vårt samhälle. Den är viktig för jobb, vård, skola och utbildning, klimat, fritid, näringsliv och social samvaro. Den bryter ensamhet och skapar gemenskap. Den knyter samman samhällen och regioner i Sverige, Europa och världen. Den ser till att vi kan utvidga arbetsmarknadsregionerna och ger individen frihet. Den är ett medel som möjliggör för individen att uppnå sina livsplaner, oavsett var man bor, vilken ålder, ekonomi och social bakgrund man har, vilket kön man har och om man har något funktionshinder.

En fungerande kollektivtrafik är avgörande för tillväxten, vår hälsa och vår välfärd och borgar också för god trafiksäkerhet. Utan kollektivtrafiken stannar välfärden och ekonomin.

Herr talman! Det kan inte nog tydliggöras vilket enormt viktigt samhällsuppdrag kollektivtrafiken har i hela landet, men det finns helt klart förbättringspotential. För att få fart på den nu kraftigt försvagade tillväxten och få ned den skyhöga arbetslösheten i Sverige har kollektivtrafiken en betydande roll gällande arbetsmarknaden. Arbetslösheten har stigit till horribla 10 procent. Nästan 600 000 människor står i dag utan arbete i Sverige.

Det finns dock skillnader i vårt land. I norra Sverige görs nu stora investeringar i grön omställning och nyindustrialisering. Detta ställer krav på en väl fungerande och utbyggd kollektivtrafik. I norra delen av Sverige är arbetslösheten låg, och det råder brist på arbetskraft. Här når arbetspendlingen nya höjder.

En viktig del för att människor ska kunna flytta till jobben är att kollektivtrafiken utvecklas. Det kollektiva resandet måste öka och göras mer tillgängligt, komfortabelt, tryggt och framkomligt. Det måste göras mer jämställt och mer jämlikt. Kollektivtrafiken måste också få ökad kapacitet och högre kvalitet. Det finns inget alternativ. Tågen måste gå i tid, och turtätheten och tillgängligheten måste öka.

STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor

Herr talman! En god och väl utbyggd kollektivtrafik är också en jämställdhetsfråga. Det är fler kvinnor än män som reser kollektivt. Det är även så att kvinnor i snitt har lägre lön än män i Sverige – det skiljer ungefär 3,5 miljoner i arbetslivsinkomst mellan kvinnor och män, vilket givetvis också påverkar pensionen.

På grund av regeringens skattepolitik, som gynnar dem som har mest, har ensamstående vårdnadshavare – av vilka de flesta är kvinnor – det allra tuffast ekonomiskt. Deras aktiviteter med barnen sker ofta i närområdet, nära bostaden, och de planerar semester till lägre kostnader. Då är det ofta kollektivtrafik som är färdmedlet.

Kvinnor arbetar också på obekväm arbetstid i större utsträckning än män. En väl fungerande kollektivtrafik måste finnas tillgänglig kvällar, nätter och helger.

Herr talman! Det ska vara enkelt att boka biljetter för hela resan, från dörr till dörr, med olika trafikslag utan onödigt långa uppehåll. Anropstrafik, taxi, minibussar och båttrafik kan komplettera de stora stomnäten med bussar och järnväg. Om detta nyttjas rätt kan trafiken öka och servicen förbättras samtidigt som kostnaderna pressas.

Regeringens havererade klimatpolitik slår hårt mot elektrifieringen av bussarna. Förändringen av elbusspremien har lett till katastrofala försäljningssiffror för både elbilar och elbussar. I början av 2024 minskade antalet nyregistreringar av elbussar drastiskt. Detta har fått en brutal effekt och skadar kollektivtrafiken mitt i en återhämtnings- och nyinvesteringsfas. Ska vi uppnå klimatmålen måste Sveriges riksdag ta taktpinnen.

Kollektivtrafiken är klimatsmart och absolut viktig för att vi ska klara klimatomställningen. Svensk Kollektivtrafik har tillsammans med Tågföretagen och Sveriges Bussföretag publicerat en programförklaring med målet att fyra av tio motoriserade resor ska vara kollektiva 2030. Kollektivtrafiken leder klimatomställningen av transportsektorn. Långt över 90 procent av kollektivtrafiken körs i dag på el eller förnybara drivmedel. Varje ökning av andelen resande med kollektivtrafik minskar därför utsläppen, och andra färdmedel kommer att komma i kapp. Kollektivtrafiken kommer dock att fortsätta minska utsläppen även när vägtrafiken är helt elektrifierad, eftersom elförbrukningen och klimatutsläppen från fordonstillverkningen minskar när människor reser tillsammans.

Kollektivtrafiken är nödvändig för att uppnå Sveriges och EU:s klimatmål och samtidigt öka klimaträttvisan och skapa hållbar ekonomisk tillväxt i Sverige.

Vilka satsningar gör då Sveriges regering på kollektivtrafiken? Kommuner och regioner har inte fått de generella statsbidrag de behöver. Dessa pengar kan göra skillnad för att de ska klara uppdraget och utveckla kollektivtrafiken. Man har gett för lite och för sent stöd till icke-kommersiell kollektivtrafik, vilket har gjort att regioner har fått omfördela i sin budget till priset av neddragningar inom annan verksamhet. Nu fasar man ut stadsmiljöavtalen, som kommuner och regioner har kunnat använda för att söka stöd för att främja hållbara stadsmiljöer med en ökad andel persontransporter med till exempel viss kollektivtrafik. Man visar också en ovilja mot målet att fyra av tio motoriserade resor ska vara kollektiva 2030.

STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor

Vi socialdemokrater ser vikten och nödvändigheten av en väl fungerande kollektivtrafik och ett ökat resande. Vi har föreslagit gratis kollektivtrafik för unga under sommaren. Vidare har vi föreslagit stöd för körkort för bil, buss och lastbil som en del i att leda människor till arbete i bristyrken. Vi har dessutom föreslagit ökade generella statsbidrag till kommuner och regioner samt ökade anslag till trafikavtal för icke-kommersiella linjer på landsbygden och i glesbygden.

Herr talman! Kollektivtrafiken är en samhällsservice. Det går inte att se den som vilken tjänst som helst. God tillgänglighet behöver finnas även utanför de stora stråken, där trafiken har möjlighet att bära sina egna kostnader. Hela Sverige ska leva. Satsningar på kollektivtrafiken är god fördelningspolitik. Detta är särskilt viktigt för ungdomars och socioekonomiskt utsatta gruppers rörlighet. Så var god ta plats – nu fortsätter vi resan för en bättre kollektivtrafik!

Jag yrkar bifall till reservation 20.

(Applåder)