Herr talman! Tack, Magnus Jacobsson, för inläggen kopplade till vad regeringen faktiskt gör och vad den förra regeringen gjorde!

Nu är det som att det här skymmer sikten för vad man har gjort hittills. Ledamoten kallade själv detta för enskilda lyxprojekt, men i Trafikverkets rapport från oktober 2024 pekar man på att vi har ett otillräckligt järnvägssystem i Sverige. Vi behöver bygga lika mycket ny räls som i det ledamoten kallar ett enskilt lyxprojekt i Sverige för att nå en robusthet och en resiliens.

Jag tycker att det är lite magstarkt att stå här och säga att man är oerhört stolt när man har gjort det fatala misstaget att ta bort de nya stambanorna från Sverige. Vi behöver verkligen dem. De borde också ha lagts i ett annat genomförande. Då hade det faktiskt kunnat gå så fort att de redan hade kunnat vara halvvägs klara.

Vi behöver ny järnväg. När Fehmarn Bält-tunneln öppnar är det otroligt viktigt att vi inte bara klarar av underhållet utan också de nya stambanor som behövs. Att kalla det som skulle ha bidragit till att bygga ihop stora delar av Sverige för enskilda lyxprojekt tycker jag är magstarkt.

Utskottet var och besökte Inlandsbanan. Här är det viktigt, också när det gäller Natosidan, att vi får möjligheten att se på vilket sätt man kan skapa ökad robusthet för persontrafiken och godstrafiken men också för militära transporter som behöver ske.

Här förväntar jag mig att inte minst Kristdemokraterna lyfter frågorna framöver i de direktiv som ges till Trafikverket. Där finns också mycket spännande funderingar om att även det privata näringslivet vill vara med för att man ser att det behövs i stora delar av Sverige. Den synen delar vi verkligen: Det behövs ytterligare alternativ finansiering.

Men att nu vara så mallig över att det är så fantastiskt mycket pengar och att kalla det för enskilda lyxprojekt när man har begått ett sådant fatalt misstag – det är beklagligt.

(Applåder)