Fru talman! Jag yrkar bifall till reservation nummer 1.

Samhällsuppdrag är ett huvudskäl till att staten äger bolag. Nu har förvisso varken Svevia eller Infranord några inskrivna samhällsuppdrag, men i grunden är det verksamheter som ska gagna och stödja viktiga samhällsfunktioner när det gäller underhåll och investeringar i infrastruktur.

Det fanns goda intentioner när det gällde att föra samman vägverk och banverk. Det handlar om olika kunskaper och kompetenser men också om att vara del i en större samhällsviktig helhet. Så här 15 år efter sammanslagningen och med de tillkommande förändringarna genom bildandet av Svevia och Infranord är det lätt att ställa sig frågan om förändringarna har mött det syfte och de ambitioner som fanns eller om vi kanske delvis har slängt ut barnet med badvattnet.

Riksrevisionens rapport är ett bra underlag, men vi tycker att det vore angeläget med en granskning av hur bolagiseringen av Svevia och Infranord har påverkat själva verksamheten och hur hållbarheten i underhållet har utvecklats.

De resultat som framkommer i granskningsrapporten är nedslående läsning när det gäller utfallet av bolagiseringen och marknadiseringen av samhällsviktiga verksamheter:

Prisutvecklingen har varit mycket kraftig jämfört med den generella prisutvecklingen.

Andelen innovationsupphandlingar har minskat.

Konkurrensen har blivit bättre bara på en av fyra delmarknader, och förutsättningen för konkurrens på lika villkor har inte förbättrats.

STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Riksrevisionens rapport om bildandet av Svevia och Infranord

Både Svevia och Infranord har haft svårt att nå sina ekonomiska mål under stora delar av sin verksamhetstid.

Mot bakgrund av detta anser vi att det krävs ett rejält omtag när det gäller både innehåll och organisation. Vägar och järnvägar är grundläggande samhällsfunktioner som ska hålla hög och förutsägbar kvalitet. Staten – vi tillsammans – behöver i större utsträckning återta kontrollen och rådigheten över underhållet på väg och järnväg.

Låt mig vara tydlig: Även med ett större statligt ansvar för och rådighet över underhåll i egen regi ser vi att samverkan med privata entreprenörer är helt avgörande för att främja innovation och utveckling.

Fru talman! Marknadiseringen och byråkratiseringen behöver brytas tillbaka. Vi vill därför se en utredning som ser över om bolagiseringen och marknadiseringen har lett till det som var målet och syftet och belyser om det ska ske en återgång till en mer renodlad verksamhet med ett banverk respektive ett vägverk.