Fru talman! Tack för svaret, näringsministern!

När konkurserna ökar och ligger kvar på en hög nivå över tid är det ett tecken på att någonting är galet i ett land. Därför är det lite tråkigt att behöva konstatera att det ansvariga statsrådet i sitt svar inte har någonting att säga om de specifika förutsättningarna för tillväxt och sysselsättning i huvudstadsregionen.

Varför tycker jag då det? Jo, för att man i Nordeas senaste regionala utsikter kan läsa att Stockholmsregionen som tillväxtmotor i Sverige tappat fart. Regionen drabbades hårt av pandemin, och sedan kom den höga inflationen med de stora räntehöjningarna. Det slog hårt mot tillväxten i Stockholmsregionen.

Många företag har problem med skatteanstånden. Men framför allt innebär den under de senaste åren kraftigt försämrade köpkraften hos hushållen att tillväxten sackar efter och inte kommer igång. Vi ligger i bottenligan på tillväxt i Europa.

Sammantaget har det lett till att bnp-bidraget från Stockholmsregionen har minskat. Stockholms län kommer, trots en viss ljusning under 2025, att ha en svagare tillväxttrend under 2020-talet än under 2010-talet. Det borde bekymra näringsministern. Under 2024 gick nästan 3 900 företag i konkurs. Det drabbade 13 000 anställda. De branscher som drabbas hårdast är byggindustrin, finans-, fastighets- och företagstjänster samt restaurang och catering.

Samtidigt har nyföretagandet minskat i Stockholms län precis som i övriga landet. Varselintensiteten var på sin högsta nivå någonsin under 2000-talet. Det var nästan 34 000 som var varslade i Stockholms län under förra året.

Att konkurserna ökar dramatiskt och fortsätter att ligga kvar på en hög nivå i inledningen av 2025 och att tillväxten i Sverige ligger illa till jämfört med EU:s övriga medlemsländer borde rimligen bekymra näringsministern.

STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer

Att Stockholmsregionens tillväxt sviktar borde vara en tydlig signal om att någonting måste göras. Men regeringen har hittills gjort både fel och för lite. Investeringsstödet för bostäder drogs ned. Byggbranschen kraschade. Regeringen prioriterade skattesänkningar för dem med de högsta inkomsterna i stället för att satsa på dem med de lägsta, vilket gjorde att köpkraften kollapsade.

Medan regeringen nyligen presenterade ett trafikprojekt som ska få klartecken och komma igång fram till och med 2030 är den sedan länge planerade tvärförbindelsen Södertörnsleden skjuten på framtiden och har nu en högst oviss framtid.

Exportindustrins önskemål om en ny vägförbindelse över Södertälje kanal har fått kalla handen av regeringen. I stället för att satsa på Arlanda för inrikesflyg och möjliggöra en spännande utveckling av Bromma som stadsdel för näringsliv och bostäder har regeringen lagt en död hand över utvecklingen, och Sverige riskerar nu att gå miste om investeringar. Vd:n för Stockholms Handelskammare uttryckte det så här i SVT den 12 januari: ”Det finns ingen naturlag som säger att företag kommer fortsätta göra sina etableringar i Stockholmsregionen eller Sverige om vi inte får ordning på flyget.”

Jag hoppas nu att statsrådet i den här debatten blir lite tydligare i sin syn på den negativa utvecklingen av tillväxten och sysselsättningen i Stockholmsregionen eftersom det betyder så oerhört mycket för hela vårt lands tillväxt.