<anforande>
<dok_hangar_id>5237565</dok_hangar_id>
<dok_id>HC0973</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2024/25:73 Onsdagen den 19 februari</dok_titel>
<dok_rm>2024/25</dok_rm>
<dok_nummer>73</dok_nummer>
<dok_datum>2025-02-19 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Kompletterande bestämmelser till EU:s förordning om användning av förnybara och koldioxidsnåla bränslen för sjötransport</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>8c6070c1-d021-f011-87f7-6805cad9744d</anforande_id>
<anforande_nummer>14</anforande_nummer>
<talare>Malin Östh (V)</talare>
<parti>V</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Jag tycker inte alls att det här är något löjligt försök från Vänsterpartiet, utan vi har ett samlat förslag som rör både sanktionsavgifternas storlek och tillsynsmyndighetens förutsättningar att utföra ett bra jobb. Det här är ett nytt uppdrag för Transportstyrelsen som man behöver hantera. Och regeringen och ledamotens parti har valt att lägga detta nya uppdrag inom Transportstyrelsens ram. De två sakerna tillsammans blir problematiska.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Jag tycker att vi har viktiga förslag på förändringar som helt enkelt behöver komma till.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0388994689418</intressent_id>
<rel_dok_id>HC01TU8</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2025-04-25 14:28:42</systemdatum>
<systemnyckel>642430</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_HC0973/#anf14</protokoll_url_www>
</anforande>
