Fru talman! Miljöpartiet anser att staten ska vara en aktiv och ansvarsfull ägare av våra statliga bolag som ser till att de inte bara genererar vinst utan också bidrar till samhällets långsiktiga, hållbara utveckling. Vi tycker att bolagen ska vara med och visa vägen till ett fossilfritt samhälle och vara föredömen i frågor som klimat, biologisk mångfald och jämställdhet.

Statliga bolag har en unik position med möjlighet att göra stor skillnad inom områden som energi, transport, skog och infrastruktur. Men för att det ska vara möjligt behövs tydlig styrning som sätter klimat och hållbarhet i fokus.

En stor majoritet av Sveriges befolkning tycker att det är väldigt viktigt att vi når våra miljö- och klimatmål. Det vore väl konstigt om det inte återspeglades i de bolag som vi som medborgare äger tillsammans.

Vattenfall, LKAB, Postnord och Sveaskog står för ungefär 99 procent av de utsläpp som genereras av statligt ägda bolag. Vi tycker därför att framför allt de men egentligen alla statligt ägda bolag borde sätta vetenskapligt baserade klimatmål för att ha en aktiv roll i att uppfylla Parisavtalet.

Därför, fru talman, yrkar jag bifall till reservation 7.

Jag tänkte också passa på att nämna några ord om bland annat Swedavia och Bromma flygplats. Vi har ju hört från flera Tidöpartier att man tycker att det är viktigt att statliga bolag drivs på marknadsmässiga grunder. Swedavia konstaterar själva att det inte finns ekonomiska förutsättningar för att driva Bromma flygplats vidare. Tvärtom blöder man pengar, och det avgår i princip inga flyg därifrån. Samtidigt har Stockholm som stad ett akut behov av fler bostäder. Det blir då faktiskt lite märkligt att man av ideologiska skäl hindrar Swedavia från att göra det som är marknadsmässigt rationellt.

2024 års redogörelse för företag med statligt ägande

Jag vill också passa på att nämna lite grann om SJ och om tågen. Vi har haft den sämsta punktligheten på järnvägen på 14 år. Det behövs många åtgärder för att komma till rätta med det. Jag tror att Sveriges befolkning förväntar sig detta av både regering och riksdag.

Det finns många större reformer som kanske är viktigare, som att dela upp Trafikverket, att se till att få ett banverk och att underhållet sköts långsiktigt och i statlig regi. Framför allt behöver vi investera i ny järnväg.

På kort sikt finns det dock en åtgärd som vi kan göra här och nu när det gäller just styrningen av de statliga bolagen. Det är att åtminstone under en övergångsperiod ge SJ ett samhällsuppdrag för att säkerställa att vi får nattåg som går mellan Göteborg och Umeå och mellan Göteborg och Östersund, till exempel. Senast jag kollade hade 78 000 skrivit på ett upprop för att bevara just den sträckan. Jag tycker att det behövs en tydlig styrning i detta.

Det var också en intressant ideologisk diskussion här som jag tyvärr inte hinner ge mig in i på grund av begränsad talartid.

Överläggningen var härmed avslutad.

(Beslut fattades under § 12.)