Fru talman! Vi behandlar i dag näringsutskottets betänkande NU4 2024 års redogörelse för företag med statligt ägande. Jag vill börja med att yrka bifall till reservation 10. Vi har också ett särskilt yttrande om Svensk Bilprovning.

Statens bolagsportfölj bestod av 44 bolag vid årsskiftet 2023/24 och har sin tyngdpunkt inom basindustri och energi. De flesta bolag är vinstdrivande, och 22 bolag har ett särskilt beslutat samhällsuppdrag. Värdet på bolagen uppgick vid utgången av 2023 till 820 miljarder kronor, vilket gör den statliga bolagsportföljen till landets största.

De statliga bolagen är inte regeringens eller riksdagens bolag, utan de verkliga ägarna är de som bor i Sverige. De statliga bolagen borde därför ha ett särskilt ansvar för att människor i hela landet ska ha tillgång till den service och andra samhällsviktiga funktioner som de tillhandahåller.

Staten har en lång tradition av att äga företag. Postverket, som initierades under 1600-talet, betraktas av en del som det första statliga bolaget. Men det är först under modern tid som de statliga företagen började växa och utvecklas, till exempel Televerket som startades för att utveckla landets telegrafnät. Ett annat exempel på företag som fick monopol på viktiga samhällsfunktioner är Statens järnvägar.

Under 1800-talet hade flera olika järnvägar vuxit fram i Sverige. Många av dessa finansierades och drevs av privata investerare. År 1887 bildades Kungliga järnvägsstyrelsen, senare Statens järnvägar, som hade som uppgift att bygga ut det svenska järnvägsnätet. I början av 1900-talet fick Statens järnvägar mer inflytande och företaget växte. År 1939 beslutade riksdagen att alla järnvägar skulle förstatligas så att man skulle få ett fungerande järnvägsnät. Det gjorde att SJ fick monopol på de svenska järnvägarna. Så är det inte i dag. Sverige har Europas mest avreglerade, privatiserade och konkurrensutsatta järnväg. Blev det så bra?

Fru talman! Under beredningen av detta ärende har regeringen sålt AB Svensk Bilprovning. Vi beklagar detta. En för medborgarna så central service som utgår från samhälleliga krav på säkerhet och som är en myndighetsuppgift borde ha stannat i statlig ägo. Försäljningen riskerar att leda till att fordonsägare får betala högre avgifter för bilbesiktning och får sämre tillgänglighet i glesbygd och på landsbygd.

För att klara den gröna omställningen krävs rätt kompetens inom olika områden. Till 2030 kommer det enligt SCB att fattas 100 000 utbildade inom teknikområdet. Om ingenting förändras behöver man fram till 2031 anställa 410 000 personer inom välfärden på grund av demografins utveckling och pensioneringar, enligt SKR:s personalprognos för 2021-2031. Många företag uppger att de är i stort behov av medarbetare med gymnasiekompetens. Frågan är vem som ska utbilda dessa.

En del av lösningen kan vara Lernia. Lernia är en av Sveriges ledande matchningsaktörer inom vuxenutbildning, bemanning, rekrytering, matchning och omställning. Vi menar att bolaget inte bör avyttras då det kan vara en viktig aktör i den gröna omställningen. I stället bör bolaget få ett samhällsuppdrag med inriktning på bristyrken där det krävs yrkesutbildning. Ett sådant uppdrag skulle kunna få särskilt positiva effekter i regioner där det är mycket svårt att hitta rätt kompetens till följd av industrins omställning och stora investeringar.

STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT 2024 års redogörelse för företag med statligt ägande

Fru talman! Bolag med statligt ägande arbetar för att ligga i framkant inom hållbart företagande och genomför kontinuerligt en rad satsningar som syftar till att säkerställa deras framtid i en hållbar värld.

Sammansättningen av respektive styrelse behöver utgå ifrån att bolaget ska ha kunskap och kompetens som är relevant när bolaget utvecklas och omvärlden förändras. Bolag med statligt ägande ska vara ledande i den gröna omställningen. Vi anser därför att regeringen bör säkerställa att styrelseledamöterna i de statligt ägda bolagen har relevant kunskap om de utmaningar som följer av klimatförändringarna.

Regeringen har riksdagens uppdrag att aktivt förvalta bolag med statligt ägande så att den långsiktiga utvecklingen blir den bästa möjliga och i förekommande fall att de särskilt beslutade samhällsuppdragen utförs väl.

Tre områden är särskilt viktiga för staten som ägare: bolag som föredöme, bolag med operationell excellens och bolag som säkrar långsiktigt värdeskapande.

När det gäller bolag som föredöme har vi bland annat Vattenfall, som nu tar ytterligare steg i arbetet med biologisk mångfald och satsar 65 miljoner kronor på ett nytt femårsprogram. Pengarna kommer att användas till forskning och konkreta åtgärder i och kring älvar där Vattenfall har vattenkraftsproduktion. Vattenfall arbetar för att minska vattenkraftens påverkan på den biologiska mångfalden och samarbetar med länsstyrelser och universitet för att öka kunskapen på området.

När det gäller bolag med operationell excellens vill jag nämna Svensk Bilprovning, som återigen har utsetts till Sveriges mest hållbara besiktningsföretag enligt svenska konsumenter. Det visar undersökningen Sustainable Brand Index 2023. När resultatet offentliggjordes stod det klart att Bilprovningen återigen utsetts till branschbäst bland företag inom fordonsbesiktningen. I den totala rankningen ligger Bilprovningen på plats 67, vilket är långt före branschkollegorna. Detta föredöme bland statliga bolag är nu tyvärr inte längre i statlig ägo.

När det gäller att säkra långsiktigt värdeskapande har Swedavia beslutat att upplåta Malmö Airport som testarena för elflygplanet ES-30. Den fullskaliga modellen av flygplanet kommer att testas och demonstreras för taxning och laddning på flygplatsen. Projektet delfinansieras med 20 miljoner från Verket för innovationssystem.

Det är bra och viktigt att statliga bolag går före, driver utvecklingen och visar på lösningar. Detta kan bana väg för många andra bolag i Sverige.

(Applåder)