Fru talman! Jag hör det ministern säger, att vi ännu inte vet hur det går med Bra och SAS, och så är det ju. Det är helt sant. Vi vet att sammanslagningen framarbetas i detta nu, och vi gotlänningar och även människor som vill resa till Gotland har börjat boka resor för nästa år.

Vi som arbetspendlar har ju bokat upp våra resor med SAS för nästa år. Det är det enda flyg vi har att boka. Det blir också någon sorts marknadsindikator. Det blir också väldigt bråttom, för om Arlanda blir betraktat som en oattraktiv flygplats - vi vet att man tävlar väldigt hårt med Kastrup - och Gotland betraktat som en otillgänglig destination vet vi att den förlorade attraktiviteten tar lång tid att återerövra.

Det är, fru talman, efter nyår det händer. Sammanslagningen är ju på gång. Den är absolut ett faktum senast efter årsskiftet. Då har vi ingen trafik kvar på Bromma. Det gör att det är väldigt bråttom.

STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer

Infrastrukturministern hänvisar till utredningen som ska vara klar i maj 2025. Jag vill inte på något sätt förminska eller underminera den, för den äger absolut sin riktighet. Det är väldigt viktigt att den görs. Men det som jag tror att de flesta gotlänningar efterfrågar nu är åtgärder på både kort och lång sikt. När det gäller åtgärder på kort sikt står jag fortfarande frågande kring vilka de är. Som sagt, efter nyår händer det. Då är det 90 procent av passagerartrafiken på Bromma som plötsligt ska ske på Arlanda. Jag förstår ännu inte riktigt huruvida Arlanda faktiskt är rustat för det.

Jag tror också, fru talman, att infrastrukturministern möjligtvis vet mycket mer än jag om detta. Men Bromma flygplats är ju än så länge öppen. Det märks väldigt tydligt för oss som trafikerar den att det är en flygplats som nog räknar med att den är på väg mot historieböckerna. Det är ju ganska tomt i hyllorna. Många har nog redan nu börjat förändra sina resmönster. Såvitt vi vet är Bromma rent formellt kvar, men vi vet ju också att om 90 procent av trafiken försvinner efter nyår blir situationen helt ohållbar.

Då undrar jag vad planen är för Bromma flygplats framöver, om infrastrukturministern får bestämma och inte hänvisar till Swedavia. Det glunkas och ryktas om att det finns aktörer som är sugna och undersöker marknaden och tycker att det kan finnas utrymme för en aktör till, och Bromma flygplats är som sagt väldigt väl rustat för inrikestrafik. Men vilket erbjudande finns då till dessa aktörer efter årsskiftet 2025? Är Bromma flygplats på väg mot historieböckerna, eller står den rustad för inrikestrafik om det finns intresserade aktörer?