Fru talman! Jag reagerade också på att Trafikverket säger att det här är vad de klarar av - och det har jag hört även i andra sammanhang. Om det finns en vilja att lägga mer pengar, kraft, energi eller vad man vill kalla det på järnvägsunderhållet kan man styra upp Trafikverket.

Nu har jag varit kritisk mot Trafikverket i två interpellationsdebatter i rad, men det finns uppenbarligen stora problem med myndigheten Trafikverket. Vi socialdemokrater har föreslagit en delning av Trafikverket för att komma till rätta med en del av problemen. Det finns säkert anledning att återkomma till frågan i framtiden, men det verkar som att vad Trafikverket säger blir lag, lite som ledamoten Möller var inne på. Det blir Trafikverket som sätter ramarna för infrastrukturpolitiken, inte de folkvalda. Det är både ett problem och lite besynnerligt, och jag tror att vi får anledning att återkomma i frågan.

För att ändå visa att jag lyssnade på statsrådets svar framkom bland annat följande: "Tågresenärer och godstransportörer ska kunna lita på att tågen kommer fram i tid." Bor man i min del av Skåne får man vara beredd på att tågen inte kommer fram i tid, utan man får räkna med en halvtimmes eller timmes försening. Man får ta höjd för det och åka lite tidigare på morgonen eller eftermiddagen eller när man åker till Stockholm. Man får räkna med att det kan bli stora förseningar. Som jag sa skadar det tillväxten, och det skadar möjligheten till arbetspendling. Jag vet att regeringen prioriterar arbetspendling, men det är i perioder svårt att arbetspendla med tåg i östra Skåne.

STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer

Jag har lyft fram situationen för statsrådet, och vi får anledning att återkomma till Trafikverket i framtiden.