<anforande>
<dok_hangar_id>5224321</dok_hangar_id>
<dok_id>HC0926</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2024/25:26 Torsdagen den 7 november</dok_titel>
<dok_rm>2024/25</dok_rm>
<dok_nummer>26</dok_nummer>
<dok_datum>2024-11-07 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund</avsnittsrubrik>
<underrubrik>Dubbelspår på Ostkustbanan</underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>30f78e9d-60da-ef11-87ef-6805cad9744d</anforande_id>
<anforande_nummer>72</anforande_nummer>
<talare>Statsrådet Andreas Carlson (KD)</talare>
<parti>KD</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Herr talman! Ledamoten känner väl till hur processerna ser ut när det gäller prioritering av infrastruktur och planering av den långsiktiga transportinfrastrukturen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Nu har regeringen just presenterat infrastrukturpropositionen och lagt den på riksdagens bord. Riksdagen har ännu inte ens beslutat om den ram som regeringen föreslog och som är historiskt stor, hela 1 171 miljarder kronor, med fokus på underhåll. Men det finns också ungefär 100 miljarder till nyinvesteringar. Detta är en ramökning med hela 27 procent jämfört med den ram som finns i nuvarande plan.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;När riksdagen har fattat beslut om detta kommer regeringen att ge Trafikverket i uppdrag att ta fram förslag på åtgärder, och sedan kommer regeringen att fatta beslut om nationell plan. Det är i det läget som enskilda objekt kommer att finnas med. De finns inte heller i vanliga fall naturligt med i infrastrukturpropositionen, utan det är i den regeringen lägger fram sitt förslag till ramar, som vi hoppas ska gå igenom här i riksdagen om några veckor.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0542160909628</intressent_id>
<rel_dok_id>HCC120241107fs</rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2025-01-24 15:37:12</systemdatum>
<systemnyckel>630417</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_HC0926/#anf72</protokoll_url_www>
</anforande>
