Fru talman! Nej, slå oss till ro ska vi definitivt inte göra. Men ledamoten hänvisar till en siffra på 18 procent, och den rör koldioxid. Man säger alltså indirekt att det var det som var problemet.

Det blir lite komiskt i den här diskussionen, för alla som har följt debatterna i riksdagen de senaste åren vet att jag har predikat för att vi måste få ut fler poliser på vägen för att stävja kriminaliteten ute på vägen. Där ingår även trafikbrott. Det är ju trots allt ett brott man begår.

Vi vet också att när polisen är synlig på vägen sjunker hastigheten. Olycksrisken minskar därvidlag, för folk gör inte vansinniga omkörningar. Dessutom upptäcker polisen vid kontroller mycket som är relaterat till att människor dör i trafiken.

Om man tittar på vad som är orsaken till en olycka, vad som gjorde att den uppstod, ser man ofta andra samband som gör att olyckan inträffar. Det är ofta så att det är en påverkad förare, en körkortslös förare eller en förare som inte använder bälte som åker omkring i ett avställt fordon som inte är besiktigat. Många av de delarna kan man lägga pussel med och se vad som orsakade dödsfallet.

Det är här man måste börja gå in och vidta åtgärder för att komma åt det sista antalet människor som dör i trafikolyckor. Det är en stor mängd människor där ute som dör på grund av förare som absolut inte ska vara på vägen. Det enda sättet att få bort dem är att ha uniformerad personal på asfalten. Det finns ingen genväg där.