Fru talman! Ibland blir det lite bekymmer när man kanske har ett färdigskrivet anförande. ”Inte vänta till nästa planperiod”, säger ledamoten. Jag har beskrivit hur vi månad för månad arbetar med att få igång underhållsarbeten, fler än någonsin under 2025. Detta börjar få resultat.

Vi tittar förstås gärna på finansiering, och det har vi också gjort. Vi har tittat på Socialdemokraternas förslag till finansiering, fru talman. Socialdemokraterna är väldigt stolta över de 45 miljarder kronor som man menar ska gå till järnvägsunderhåll. Det är mycket oklart om detta går att genomföra eftersom den nivå vi har lagt järnvägsunderhållet på är den maximala. Men det Aylin Nouri inte berättar är att hon tar pengarna från vägunderhållet. Hon slaktar upprustningen av svenska vägar, vilket också är helt avgörande, fru talman, för att vi ska ha en beredskap och en robusthet värd namnet. Nato är lika intresserat av det svenska vägnätet och av att regeringen nu har en plan för att bygga upp BK4-nätet – vägar med bärighetsklass 4, som klarar av de riktigt tunga transporterna – i hela landet.

Berätta gärna om detta också! Med socialdemokratisk politik kommer pengar som inte går att omsätta i järnvägsunderhåll att brinna inne. Det kommer fortsatt att finnas potthål på vägarna. På vägsidan maximerar vi också underhållet, fru talman, och har en plan för att komma i kapp med allt eftersatt underhåll. Och på järnvägssidan maximerar vi nu budgeten och avsätter de medel som har saknats tidigare, under tidigare regeringar med olika färg, för att vi ska få en järnväg som man kan lita på. Detta är viktigt för att hela Sverige ska fungera. Det handlar om mer pengar till underhåll, men det handlar också om mer underhåll för pengarna.

Svar på interpellationer

Arbete pågår. Jag är glad för engagemanget. Detta är något som vi kommer att fortsätta följa så att man ska kunna lita på infrastrukturen i vårt avlånga land, fru talman.

Interpellationsdebatten var härmed avslutad.