<anforande>
<dok_hangar_id>5202525</dok_hangar_id>
<dok_id>HB0984</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2023/24:84 Torsdagen den 14 mars</dok_titel>
<dok_rm>2023/24</dok_rm>
<dok_nummer>84</dok_nummer>
<dok_datum>2024-03-14 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Riksrevisionens rapport om reduktionsplikten för bensin och diesel</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>2c06ba2e-cc3a-ef11-87e1-6805cad9744d</anforande_id>
<anforande_nummer>182</anforande_nummer>
<talare>Björn Petersson (S)</talare>
<parti>S</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt; STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Riksrevisionens rapport om reduk-tionsplikten för bensin och diesel&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Fru talman! Jag får börja med att tacka ledamoten Elin Nilsson för välkomnandet till utskottet och debatten.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Vi har i dag debatterat, eller vi debatterar, Riksrevisionens granskning av reduktionsplikten och dess effektivitet. I rapporten slår man fast att reduktionsplikten kan vara en effektiv del av lösningen och att det är en kostnadseffektiv del i jämförelse med andra alternativ när det gäller transportsektorn.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Ledamoten nämnde flera gånger i sitt anförande och i debatten här målet 2045. Sverige var före stympningen av reduktionsplikten ett av fem länder som var på väg att klara målet 2030.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Hur ställer sig Liberalerna till målet 2030? Hur ser man på att lösa klimatmålet 2030?&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0358278412329</intressent_id>
<rel_dok_id>HB01MJU8</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2024-07-05 14:44:15</systemdatum>
<systemnyckel>614226</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_HB0984/#anf182</protokoll_url_www>
</anforande>
