STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer

Fru talman! Låt mig börja där ledamoten Eklöf avslutade, nämligen i vad vi ska göra i stället för den politik som tidigare regering bedrev. Den här regeringen är långt mer intresserad av att minska utsläppen på riktigt, alltså se till att vi inte genererar utsläpp i vår transportsektor genom att elektrifiera och genom att öka takten i vilken vi ställer om vår transportsektor till en eldriven sektor.

Fru talman! Jag brukar när jag talar med yngre begåvningar i vårt land - barn, helt enkelt - referera till att tågen förr i tiden gick på kol och lät "tuff-tuff" men numera svischar förbi på el. Det är det vi vill ska hända med vår transportsektor i övrigt - att bilar och lastbilar också svischar förbi utan att brumma.

Det vi främst behöver göra för att åstadkomma ett sådant samhälle, som även har stora miljönyttor i och med att det är tystare och en trevligare arbetsmiljö för våra lastbilschaufförer och andra som kör hela dagarna, är att se till att infrastrukturen finns där och att laddinfrastrukturen är tillgänglig inte endast för boende på Södermalm utan i hela vårt avlånga land. Det är att se till att vi på olika sätt sänker trösklarna för tunga fordon, då det är svårare att introducera elektrifierade sådana i vår transportflotta. Allra främst är det att inte lägga 7 miljarder på att finansiera elbilar, personbilar, som nu inte ligger i den prisklass de gjorde när de en gång i tiden introducerades på vår marknad.

Det är där det är så trevligt, fru talman, att vara en del av en regering som bedriver inte bara ambitiös utan även effektiv klimatpolitik. Vi tar helt enkelt till oss av den kritik som framförs i ekonomiska aspekter av politiken vi för. När Riksrevisionen och Konjunkturinstitutet påpekar att skattemedel går till spillo i ineffektiv politik lyssnar den här regeringen och ser till att tillämpa åtgärder som är effektiva och lägga pengarna där de faktiskt gör skillnad.

Det är lite av det vi har introducerat hittills i våra budgetar. Det kommer självklart mer i hur vi ser till att ändra strukturerna så att vi får en transportsektor som är mer elektrifierad i sin helhet.

Fru talman! Låt mig också kort nämna den här idealistiska bilden av vad reduktionsplikten kan innebära för transportsektorn. Man målar upp en bild av att det rör sig om rester från svensk skogsproduktion som omvandlas till något magiskt som blandas in i vår bensin och diesel. Verkligheten är att vi importerar stora mängder HVO och att vi inte bara bidrar till ganska smutsiga sektorer runt om i världen med våra medel utan också driver upp priserna på ett sätt som gör att andra länder vill sakta ned sin omställning.

Där, fru talman, vill jag avsluta genom att peka på det regeringen genom mig återkommande kommer att fokusera på, nämligen att man inte är ett föredöme om inte resten av världen följer efter. Vi måste på allvar se till att det inte bara handlar om att vi i Sverige ska sätta flaggan i marken och vara klara först och ensamma utan att vi verkligen gör det här tillsammans i EU och i världen.

I detta anförande instämde Staffan Eklöf och Beatrice Timgren (båda SD).