<anforande>
<dok_hangar_id>5122791</dok_hangar_id>
<dok_id>H90978</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2021/22:78 Torsdagen den 3 mars</dok_titel>
<dok_rm>2021/22</dok_rm>
<dok_nummer>78</dok_nummer>
<dok_datum>2022-03-03 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund</avsnittsrubrik>
<underrubrik>SJ:s upphandling av fordon</underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>ac649a50-80d0-ec11-9170-0090facf175a</anforande_id>
<anforande_nummer>65</anforande_nummer>
<talare>Infrastrukturministern Tomas Eneroth (S)</talare>
<parti>S</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Tack, Jessica Thunander, för att frågan lyfts. Jag tycker att den är oerhört viktig. Det är en utmaning för SJ eftersom man omfattas av andra upphandlingsregler än vad exempelvis privata aktörer gör. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Frågan ligger under Näringsdepartementet, så det är näringsministern, som förvaltar de statliga bolagen, som har en dialog med EU-kommissionen och europeiska partner om regelverket på området. Men jag kan vara tydlig med att jag själv inte tycker att det i längden är hållbart med sådana konkurrensskillnader. Det är så viktigt att vi framöver moderniserar inte minst vagnparken för att se till att öka kapaciteten i det svenska järnvägssystemet. Om vi ska klara klimatkraven måste fler transporter läggas över från väg till järnväg. Då är bland annat moderniseringen av vagnparken en viktig del. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Det pågår alltså ett arbete under näringsministerns överinseende som handlar just om att skapa sjysta konkurrensvillkor och goda förutsättningar för att modernisera järnvägsflottan.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0284192765516</intressent_id>
<rel_dok_id>H9C120220303fs</rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2022-05-10 18:43:58</systemdatum>
<systemnyckel>541909</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H90978/#anf65</protokoll_url_www>
</anforande>
