<anforande>
<dok_hangar_id>5119365</dok_hangar_id>
<dok_id>H90964</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2021/22:64 Torsdagen den 3 februari</dok_titel>
<dok_rm>2021/22</dok_rm>
<dok_nummer>64</dok_nummer>
<dok_datum>2022-02-03 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund</avsnittsrubrik>
<underrubrik>Bränsleprisernas konsekvenser för företagen</underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>7ea80267-f6bf-ec11-9167-901b0eac4c78</anforande_id>
<anforande_nummer>29</anforande_nummer>
<talare>Näringsministern Karl-Petter Thorwaldsson (S)</talare>
<parti>S</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Tack för frågan, Birger Lahti! Jag tycker att du fångar en väldigt svår fråga för det svenska näringslivet just nu: att det har blivit så stor fluktuation i prissättningen. Och det gäller inte bara dieselpriset, utan det gäller också insatsprodukter för företag och andra råmaterial.&lt;/p&gt;&lt;p&gt; STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Det här ställer till stora problem. Många företag är beroende av förutsägbarhet. Inget av de företag som nu har stora problem sa till regeringen för ett år sedan, när priserna var väldigt låga: Nu är det dags att höja kostnaden! Utslaget över tid blir det ungefär lika.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Men det är ett verkligt problem för många bolag i dag att priserna har gått upp så mycket. Inflationen börjar ta fart, och vi har sett många andra ekonomier där inflationen visar en tendens att stiga väldigt snabbt. Regeringen följer detta noga. Både för företag och för enskilda individer är det naturligtvis väldigt besvärande med de priser vi ser i dag.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0354791692918</intressent_id>
<rel_dok_id>H9C120220203fs</rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2022-04-19 17:36:29</systemdatum>
<systemnyckel>539026</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H90964/#anf29</protokoll_url_www>
</anforande>
