<anforande>
<dok_hangar_id>5118477</dok_hangar_id>
<dok_id>H90960</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2021/22:60 Torsdagen den 27 januari</dok_titel>
<dok_rm>2021/22</dok_rm>
<dok_nummer>60</dok_nummer>
<dok_datum>2022-01-27 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund</avsnittsrubrik>
<underrubrik>Avgifter för flyget</underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>9b66605b-7aba-ec11-9167-901b0eac4c78</anforande_id>
<anforande_nummer>42</anforande_nummer>
<talare>Anders Åkesson (C)</talare>
<parti>C</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Ett svenskt flygbolag har i veckan kastat in handduken. Det är ett flygbolag mindre i landet, och detta bekräftar något som vi har vetat rätt länge, nämligen att isen börjar bli tunn under hela landets tillgänglighet och den svenska flygindustrin.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;I går meddelande Transportstyrelsen att man avser att höja och inom en tid fördubbla de så kallade infrastrukturavgifterna för säkerhet och passagerarkontroll.&lt;/p&gt;&lt;p&gt; STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Jag har tidigare frågat infrastrukturministern vad han avser att göra med de uppbyggda ekonomiska underskotten i det som finansierar infrastrukturen för flyg, det vill säga flygtrafikledning och trafikkontroll, och har fått svar som handlar mycket om de historiska insatserna. Nu står vi inför ett gigantiskt underskott bestående av avgifter som ackumulerats under pandemin. Därför passar jag på att fråga statsrådet Eneroth: Vad avser regeringen att göra med dessa?&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0677738818613</intressent_id>
<rel_dok_id>H9C120220127fs</rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2022-04-12 18:05:53</systemdatum>
<systemnyckel>538582</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H90960/#anf42</protokoll_url_www>
</anforande>
