<anforande>
<dok_hangar_id>5118477</dok_hangar_id>
<dok_id>H90960</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2021/22:60 Torsdagen den 27 januari</dok_titel>
<dok_rm>2021/22</dok_rm>
<dok_nummer>60</dok_nummer>
<dok_datum>2022-01-27 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund</avsnittsrubrik>
<underrubrik>Omprioritering av Trafikverkets projekt</underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>8766605b-7aba-ec11-9167-901b0eac4c78</anforande_id>
<anforande_nummer>22</anforande_nummer>
<talare>Helena Gellerman (L)</talare>
<parti>L</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt; STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Fru talman! Riksrevisionen konstaterar i sin rapport om kostnadskontroll i infrastrukturinvesteringar att det finns allvarliga brister i kostnadskontrollen på Trafikverket. Som exempel finns i nuvarande förslag till nationell plan projekt med kostnadsökningar på 30 miljarder på fyra år, som delar av höghastighetsbanan. Detta trycker undan akuta projekt, till exempel sträckan Göteborg-Alingsås med Sveriges värsta kapacitetsbrist.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Riksrevisionen konstaterar också att regeringen har agerat passivt och att det är mycket ovanligt att regeringen stoppar ett projekt med höga kostnadsökningar.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Min fråga till statsrådet Eneroth blir därför: Är statsrådet beredd att prioritera i Trafikverkets underlag för att skapa utrymme för mer samhällsekonomiskt lönsamma projekt?&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0899169869710</intressent_id>
<rel_dok_id>H9C120220127fs</rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2022-04-12 18:05:52</systemdatum>
<systemnyckel>538562</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H90960/#anf22</protokoll_url_www>
</anforande>
