<anforande>
<dok_hangar_id>5107483</dok_hangar_id>
<dok_id>H90913</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2021/22:13 Torsdagen den 30 september</dok_titel>
<dok_rm>2021/22</dok_rm>
<dok_nummer>13</dok_nummer>
<dok_datum>2021-09-30 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund</avsnittsrubrik>
<underrubrik>Resurser till vägunderhållet</underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>68d6af9c-8332-ec11-9164-0090facf175a</anforande_id>
<anforande_nummer>47</anforande_nummer>
<talare>Infrastrukturministern Tomas Eneroth (S)</talare>
<parti>S</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Jag uppskattar engagemanget, Magnus Jacobsson, och delar uppfattningen att vi behöver stärka kvaliteten på det svenska vägnätet.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Det var ju efter år av underinvesteringar, när skattesänkningar var viktigare än satsningar på infrastruktur, som vi fick ta över 2014. I nationell plan 2018 kunde vi tillföra en satsning. Det blev 700 miljarder kronor, med en kraftig ökning också av anslaget för underhåll av både vägar och järnvägar. I den nationella plan som riksdagen nu har ställt sig bakom är det närmare 900 miljarder, och inom den ramen är det en väsentlig förstärkning av just insatser för vägunderhåll.&lt;/p&gt;&lt;p&gt; STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Detta görs för att vi i Sverige behöver stärka vår infrastruktur för att hålla ihop landet, klara klimatomställningen och öka trafiksäkerheten. Men det handlar också om att skaffa sig utrymme för att säkra bättre pendlingsmöjligheter i hela landet både när det gäller väg och när det gäller järnväg.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0284192765516</intressent_id>
<rel_dok_id>H9C120210930fs</rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2021-10-21 17:29:37</systemdatum>
<systemnyckel>525542</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H90913/#anf47</protokoll_url_www>
</anforande>
