<anforande>
<dok_hangar_id>5101944</dok_hangar_id>
<dok_id>H809145</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2020/21:145 Måndagen den 21 juni</dok_titel>
<dok_rm>2020/21</dok_rm>
<dok_nummer>145</dok_nummer>
<dok_datum>2021-06-21 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Framtidens infrastruktur</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>ea13cf75-3328-ec11-915b-901b0eac4c78</anforande_id>
<anforande_nummer>73</anforande_nummer>
<talare>Emma Berginger (MP)</talare>
<parti>MP</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Vi firar 100 år av demokrati och lika rösträtt för män och kvinnor. Vi får väl hoppas att demokratin får fortleva.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Däremot kan vi konstatera att det i ett demokratiskt system finns olika partier som har olika värden och olika ingångar i politiken. Och Jimmy Ståhls Sverigedemokraterna har totalt annorlunda värderingar och ingångar i politiken än vad Miljöpartiet har.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Miljöpartiet ser att framtiden ligger i att satsa på det som är hållbart och som kan skapa klimatnytta för lång tid framöver, och då vill vi satsa på nya stambanor för höghastighetståg.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Det är sant att Ostlänken har blivit fördyrad. Det är ofta så när man går närmare mot ett realiserande av ett projekt att man får ny kunskap om vad projektet innebär, om geologiska förutsättningar, om arkeologiska förutsättningar och så vidare.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Man kan också konstatera att det krävs en läroprocess i sådana här tekniska projekt. Trafikverket säger självt att man har lärt sig mycket på den här resan och att man i dag har bättre koll på hur kostnaderna ser ut för projektet som helhet.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Vi kan också konstatera att för att vi ska kunna flytta fler människor och mer gods till järnvägen behövs en utökad kapacitet. Om till exempel tågbolag som MTRX och SJ ska kunna trafikera mer och sätta in fler tåg och om lokaltrafiken ska kunna växa behöver vi mer kapacitet, inte minst för att även godstrafiken ska kunna fortgå.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Då är nya stambanor ett bra sätt som också skapar nya möjligheter till nya förbindelser mellan städer, till exempel kraftigt förbättrad trafik mellan Göteborg och Borås, mellan Göteborg och Jönköping och mellan Göteborg och Linköping. Men det handlar även om trafik mellan de här större städerna och södra Sverige och Skåne. Då kan vi få riktigt snabba och attraktiva resor både för den stora regionala arbetspendlingen och för det nationella resandet. Det blir också en avlastning av infrastrukturen.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0624040854527</intressent_id>
<rel_dok_id>H801TU16</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2021-10-08 14:30:49</systemdatum>
<systemnyckel>523802</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H809145/#anf73</protokoll_url_www>
</anforande>
