<anforande>
<dok_hangar_id>5016783</dok_hangar_id>
<dok_id>H60933</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2018/19:33 Onsdagen den 19 december</dok_titel>
<dok_rm>2018/19</dok_rm>
<dok_nummer>33</dok_nummer>
<dok_datum>2018-12-19 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Kommunikationer</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>0f89f5f6-0623-e911-9118-901b0e9b71a0</anforande_id>
<anforande_nummer>163</anforande_nummer>
<talare>Jessica Rosencrantz (M)</talare>
<parti>M</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Tack, Jens Holm, för det jag kanske inte ska kalla frågor utan möjligen attacker! Det var väldigt höga toner här från Jens Holm - och en del krokodiltårar, får jag väl också säga. Jag finner ändå anledning att gå upp och bemöta en del av dem. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Till att börja med kan jag ju konstatera att det är ganska märkligt att säga att det görs neddragningar på Trafikverket och Transportstyrelsen när Jens Holm förhoppningsvis är medveten om att detta är en följd av att man i budgetpropositionen har förlängt en del insatser som annars inte skulle ha förlängts under 2019. Vi gör helt enkelt de justeringarna i enlighet med de principer som har legat bakom övergångsbudgeten. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Det andra jag vill ta upp är avgiftsfri kollektivtrafik för unga under sommaren. Vi tycker inte att det är ett träffsäkert sätt att hjälpa familjer med låga inkomster. Vad vi däremot gör är till exempel att vi återinför fritidspengen till hushåll med ekonomiskt bistånd, för att säkerställa att de barnen får ta del av extra bidrag för att kunna få samma möjligheter som andra barn. Det rör sig alltså om mer specifika och träffsäkra insatser. Vi sänker även skatten på arbete, vilket jag är stolt över, för att fler människor - och absolut inte bara höginkomsttagare, som Jens Holm låter antyda - ska kunna tjäna pengar på att arbeta och få mer ekonomisk frihet. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Vad gäller kollektivtrafik för unga ska jag också säga att vi ger landstingen 1,5 miljarder i statsbidrag. Det är därför upp till varje landsting som så vill att fortsätta att prioritera den här reformen, om det är den avgiftsfria kollektivtrafiken man vill fortsätta med. Det är alltså 1,5 miljarder i allmänna bidrag till landstingen, och det finns alla möjligheter att fortsätta den satsningen.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0992420223820</intressent_id>
<rel_dok_id>H601TU1</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2019-01-28 15:14:46</systemdatum>
<systemnyckel>454593</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H60933/#anf163</protokoll_url_www>
</anforande>
