<anforande>
<dok_hangar_id>4991767</dok_hangar_id>
<dok_id>H509137</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2017/18:137 Måndagen den 25 juni</dok_titel>
<dok_rm>2017/18</dok_rm>
<dok_nummer>137</dok_nummer>
<dok_datum>2018-06-25 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Svar på interpellation 2017/18:569 om Österledens förenlighet med klimatlagen</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>interpellationsdebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>f8d9ae48-ca9b-e811-910e-901b0e9b71a0</anforande_id>
<anforande_nummer>36</anforande_nummer>
<talare>Carl Schlyter (MP)</talare>
<parti>MP</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Jag tackar ministern för svaret. Min fråga gällde ursprungligen oförenligheten mellan Östlig förbindelse och den nya klimatlagen. Den konflikten kommer att finnas för många framtida projekt eller eventuella projekt. Det kan vara om man vill bygga ut Arlanda. Den byggnationen bygger på kraftiga trafikökningar. Det kan vara andra vägsträckor som i sin kalkyl bygger på kraftiga trafikökningar.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Min kritik mot Östlig förbindelse var att den bara var samhällsekonomiskt lönsam om det var en 50-procentig trafikökning. De naturresurser som krävs för att tillverka alla dessa nya bilar även om de skulle gå på annat än fossila bränslen är en stor belastning för miljön. Särskilt de som går på fossila bränslen är också en stor belastning på miljön.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Jag kan ställa en lite mer generell fråga. Hur säkerställer regeringen att alla projekt utvärderas och ser till att de är helt och fullt förenliga med klimatlagen?&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0954072997110</intressent_id>
<rel_dok_id>H510569</rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2018-08-09 13:50:10</systemdatum>
<systemnyckel>450175</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H509137/#anf36</protokoll_url_www>
</anforande>
