<anforande>
<dok_hangar_id>4988393</dok_hangar_id>
<dok_id>H509117</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2017/18:117 Onsdagen den 23 maj</dok_titel>
<dok_rm>2017/18</dok_rm>
<dok_nummer>117</dok_nummer>
<dok_datum>2018-05-23 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Yrkestrafik och beställaransvar</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>55022ccf-046f-e811-910a-901b0e9b71a8</anforande_id>
<anforande_nummer>95</anforande_nummer>
<talare>Jimmy Ståhl (SD)</talare>
<parti>SD</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Jag kunde inte låta bli att ta replik på Leif Pettersson. Leif Pettersson sitter i ett sjunkande skepp av vikande opinionssiffror. Samtidigt står han i talarstolen och raljerar över något som Peter Lundgren har sagt.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Jag har god kontakt med Peter Lundgren; det stämmer att han tycker att beställaransvaret är innehållslöst. Det kontrolleras om det finns tillstånd för att köra gods på väg. Det är inte det som är problemet. Problemet är att man bryter mot alla regler och att vi har för få poliser för att kontrollera det.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Vilka tankar har regeringen när det gäller att lösa problematiken på kort sikt, Leif Pettersson? Men det kanske inte går att lösa på kort sikt, med tanke på hur lång tid det tog att utreda tolv timmars förlängd klampning.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0170585430421</intressent_id>
<rel_dok_id>H501TU14</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2018-06-13 14:25:59</systemdatum>
<systemnyckel>447258</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H509117/#anf95</protokoll_url_www>
</anforande>
