<anforande>
<dok_hangar_id>4666942</dok_hangar_id>
<dok_id>H40976</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2016/17:76 Onsdagen den 1 mars</dok_titel>
<dok_rm>2016/17</dok_rm>
<dok_nummer>76</dok_nummer>
<dok_datum>2017-03-01 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Värdeåterföring vid satsningar på transportinfrastruktur</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>4c0c4fb5-f10e-e711-944e-00262d0d0c40</anforande_id>
<anforande_nummer>99</anforande_nummer>
<talare>Lars Mejern Larsson (S)</talare>
<parti>S</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Det här är spännande. Om jag minns rätt var det 2014 som direktiven lades fram. Om jag läste rätt var det 2015 som förhandlingspersonen kom tillbaka med förslag i frågan. Nu levererar vi svar, även om det inte är fråga om allt. Frågan är hur Alliansen har tänkt och vad tanken var när dessa delar lades fram.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Sedan var det en fråga om vilka fastigheter som berörs. Förslaget är kopplat till exploateringsavtal, vilket kommunen kan kräva och lägga in i detaljplan. För mark som får ökat värde av infrastrukturinvesteringar kommer kommuner inte att ta fram detaljplan. Då finns inte möjlighet till exploatering och de kommer därför inte att beröras.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0427321850912</intressent_id>
<rel_dok_id>H401TU9</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2017-03-22 12:22:23</systemdatum>
<systemnyckel>413347</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H40976/#anf99</protokoll_url_www>
</anforande>
