<anforande>
<dok_hangar_id>4645438</dok_hangar_id>
<dok_id>H40961</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2016/17:61 Torsdagen den 26 januari</dok_titel>
<dok_rm>2016/17</dok_rm>
<dok_nummer>61</dok_nummer>
<dok_datum>2017-01-26 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund</avsnittsrubrik>
<underrubrik>Elbusspremien</underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>8ddd3535-38f4-e611-944d-00262d0d0c40</anforande_id>
<anforande_nummer>71</anforande_nummer>
<talare>Roland Gustbée (M)</talare>
<parti>M</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Herr talman! Ofta försöker Sverige vara bäst i klassen när det gäller att följa EU-regler. Jag har förstått att EU:s statsstödsregler har varit en av de faktorer som gör att reglerna ser ut som de gör. Men andra länder lyckas ju ofta bättre.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;EU-kommissionen har nyligen godkänt ett statligt stöd i Portugal som kan sökas av både offentliga och privata bussföretag så länge som de har avtal med en offentlig beställare. Frågan är: Ser regeringen möjligheten att göra på samma sätt?&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0483338990013</intressent_id>
<rel_dok_id>H4C120170126fs</rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2017-02-16 12:08:49</systemdatum>
<systemnyckel>409892</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H40961/#anf71</protokoll_url_www>
</anforande>
