<anforande>
<dok_hangar_id>4618570</dok_hangar_id>
<dok_id>H40944</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2016/17:44 Måndagen den 12 december</dok_titel>
<dok_rm>2016/17</dok_rm>
<dok_nummer>44</dok_nummer>
<dok_datum>2016-12-12 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Infrastruktur för framtiden</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>7d768768-dedb-e611-9448-00262d0d7125</anforande_id>
<anforande_nummer>112</anforande_nummer>
<talare>Statsrådet Anna Johansson (S)</talare>
<parti>S</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Herr talman! Jag har inget emot att man använder ny teknik för att göra godstransporter snabbare och effektivare. Jag kommer inte att föreslå något teknikval. Det vi har uttryckt är att vi ser positivt på att man framför allt på vissa utpekade sträckor där det finns sådana behov möjliggör för både längre godståg och tyngre godståg där det ökar effektiviteten i systemet. Om det finns annan teknik som är lämpad för att öka effektiviteten på annat sätt ser inte jag att det skulle finnas en konflikt. Tvärtom ska vi väl vidta alla de åtgärder som vi kan för att få ett så effektivt transportflöde och godsflöde som möjligt på både våra järnvägar och våra vägar.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0691264514114</intressent_id>
<rel_dok_id>H401TU4</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2017-01-16 12:25:30</systemdatum>
<systemnyckel>406992</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H40944/#anf112</protokoll_url_www>
</anforande>
