<anforande>
<dok_hangar_id>4727860</dok_hangar_id>
<dok_id>H409120</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2016/17:120 Onsdagen den 7 juni</dok_titel>
<dok_rm>2016/17</dok_rm>
<dok_nummer>120</dok_nummer>
<dok_datum>2017-06-07 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Skärpt ansvar för fartygsvrak</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>a3bca0e8-555a-e711-9453-00262d0d7125</anforande_id>
<anforande_nummer>44</anforande_nummer>
<talare>Faradj Koliev (S)</talare>
<parti>S</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Herr talman! Vi debatterar civilutskottets betänkande &lt;em&gt;Skärpt ansvar för fartygsvrak&lt;/em&gt;.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Regeringen levererar politik som skapar ordning och reda, inte bara i svensk ekonomi utan även när det gäller hanteringen av fartygsvrak i våra vatten.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Fartyg som går på grund utgör en risk för skador på annan egendom och har negativa miljöeffekter. Till exempel kan ett liggande fartyg utgöra kollisionsrisk, och läckaget av farliga ämnen kan skada den omgivande miljön, hindra fiske och hämma turismen i området.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Det är därför viktigt att tydliggöra ansvaret för åtgärderna för att avlägsna fartygsvrak och inte minst möjliggöra effektiva medel för att kunna ingripa när ett fartyg går på grund.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Föreslagna lagändringar i propositionen är de som bedöms lämpliga i relation till vårt godkännande av Nairobikonventionen 2007 om avlägsnande av vrak. Konventionen stärker befogenheterna att ingripa mot fartygsvrak som innebär fara för sjöfartstrafiken och miljön. Ett godkännande av Nairobikonventionen stärker alltså skyddet för såväl sjöfarten som miljön.&lt;/p&gt;&lt;p&gt; STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Skärpt ansvar för fartygsvrak&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Lagändringen innebär att fartygets ägare har skyldighet att avlägsna ett fartygsvrak som utgör en fara för sjöfarten eller miljön. Fartygsägaren blir också ansvarig för de kostnader som åtgärderna medför. Om det gäller stora fartyg blir ägaren även skyldig att ha en ansvarsförsäkring för att täcka sitt ansvar. Sjöfartsverkets uppgift här är att märka ut vrak som bedöms utgöra en fara. Vid behov kan Sjöfartsverket ingripa direkt och vidta åtgärder på fartygsägarens bekostnad.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Propositionen stöds av nästan alla partier i utskottet. Det är bara Centerpartiet som i en motion begär ytterligare åtgärder. Här är det viktigt att påpeka, som jag redan har gjort i mitt anförande, herr talman, att förslagen till lagändringar i propositionen är de som bedöms vara relevanta och lämpliga i och med att vi godkänner Nairobikonventionen. Ändringar som är utanför konventionens tillämpningsområde kan med fördel diskuteras i framtiden inom ramen för ett annat relevant lagstiftningsarbete.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Jag yrkar bifall till regeringens proposition.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0867950366726</intressent_id>
<rel_dok_id>H401CU18</rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2017-06-26 11:58:36</systemdatum>
<systemnyckel>422955</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H409120/#anf44</protokoll_url_www>
</anforande>
