<anforande>
<dok_hangar_id>4404745</dok_hangar_id>
<dok_id>H30930</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2015/16:30 Torsdagen den 19 november</dok_titel>
<dok_rm>2015/16</dok_rm>
<dok_nummer>30</dok_nummer>
<dok_datum>2015-11-19 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Godkännande och marknadskontroll av fordon</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>2c3eb7e7-053f-f111-bf21-6805cafeabf9</anforande_id>
<anforande_nummer>18</anforande_nummer>
<talare>Sten Bergheden (M)</talare>
<parti>M</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Herr talman! Tack för ett intressant inlägg! Det är faktiskt så att överlastavgiften gäller för samtliga. Per Klarberg påstår i sitt inlägg att överlastavgiften inte gäller för lantbrukstransporter, vilket är felaktigt.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Varför vill ni införa hårdare regler för Sveriges bönder när vi redan står i en konkurrenssituation som är betydligt sämre för Sveriges bönder jämfört med Europas? I det läget vill inte ni att Sveriges bönder ska ha samma möjligheter som danska och tyska bönder, utan ni är beredda att backa upp Miljöpartiet, Vänstern och Socialdemokraterna i att lägga på en överlastavgift för lantbrukets traktorer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Jag vill ställa samma fråga till Per Klarberg som jag ställde till Leif Pettersson: Kommer det att stärka Sveriges bönders konkurrenskraft att vi går ett steg längre än Tyskland och Danmark i de här frågorna? Ska vi inte i stället jobba för att ha lika villkor i Europa, så att vi har samma konkurrenskraft och förutsättningar för Sveriges bönder som för europeiska bönder?&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0828721176319</intressent_id>
<rel_dok_id>H301TU5</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2026-04-23 13:17:11</systemdatum>
<systemnyckel>687291</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H30930/#anf18</protokoll_url_www>
</anforande>
