<anforande>
<dok_hangar_id>3585567</dok_hangar_id>
<dok_id>H20974</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2014/15:74 Onsdagen den 18 mars</dok_titel>
<dok_rm>2014/15</dok_rm>
<dok_nummer>74</dok_nummer>
<dok_datum>2015-03-18 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Näringspolitik</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>5acac058-c0dd-e411-941b-00262d0d7125</anforande_id>
<anforande_nummer>41</anforande_nummer>
<talare>Lars Hjälmered (M)</talare>
<parti>M</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Genomgående för det som Elisabet Knutsson tar upp är transporterna. Hon talar om olika branscher och om olika delar av landet, och genomgående i det som sägs är behovet av transporter. Det gäller transport av gods och transport av människor som ska ta sig till och från arbetsplatsen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Min erfarenhet efter att ha talat med företag är att de tittar på olika transportmöjligheter. Normalt är det kanske en kombination av lastbil och tåg för att få godset till Göteborgs hamn där det läggs på en båt och körs ut i världen. Just transporterna är helt avgörande för ett handelsberoende land som Sverige. Om hälften av vår ekonomi är kopplad till import och export kan transporterna och infrastrukturen kanske ses som blodomloppet.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Därför vill jag, fru talman, ställa en ganska konkret fråga till Elisabet Knutsson. De senaste åren har man gjort försök med längre och tyngre lastbilsekipage. Inom skogsindustrin, som Elisabet Knutsson tog upp, har man haft ett projekt kallat ETT, En Trave Till, där man på samma lastbilsekipage har kunnat få med fler trästockar.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Man har i den typen av undersökningar visat att man i dessa försök kunnat minska utsläppen av växthusgaser med ungefär 25 procent. Man har minskat bränsleförbrukningen för dem som kör transporterna, så att det blir billigare för företagen och därigenom för de kunder som beställer transporterna. En annan viktig sak är att man i försöken har kunnat konstatera att detta inte ökar slitaget på vägarna.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Vi pratar om en reform som är framtagen och ligger färdig för genomförande i Regeringskansliet. Den skulle minska miljöbelastningen och samtidigt säkra konkurrenskraften och ekonomin för svenska företag. Jag vill fråga Elisabet Knutsson, fru talman: Varför vill inte Miljöpartiet genomföra en sådan klockren reform, som skulle gynna både miljö och ekonomi för svenskt näringsliv?&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0980316377627</intressent_id>
<rel_dok_id>H201NU10</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2015-04-08 09:25:18</systemdatum>
<systemnyckel>357298</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H20974/#anf41</protokoll_url_www>
</anforande>
