<anforande>
<dok_hangar_id>3220161</dok_hangar_id>
<dok_id>H20941</dok_id>
<dok_titel>Protokoll 2014/15:41 Torsdagen den 18 december</dok_titel>
<dok_rm>2014/15</dok_rm>
<dok_nummer>41</dok_nummer>
<dok_datum>2014-12-18 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Kommunikationer</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>ärendedebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>75c44eb9-b09c-e411-9412-00262d0d7125</anforande_id>
<anforande_nummer>50</anforande_nummer>
<talare>Jessica Rosencrantz (M)</talare>
<parti>M</parti>
<anforandetext>&lt;p&gt;Fru talman! Den nationella plan både riksdag och regering nu har tagit beslut om bygger i sin tur på den kapacitetsutredning Trafikverket genomförde för några år sedan. Det är en gedigen genomgång av vilka projekt som ur ett samhällsekonomiskt perspektiv är viktiga att satsa på. Det gäller satsningar som behöver komma hela landet till del, men det är den grunden som finns för den nationella planen. Då måste man tyvärr göra avvägningar och prioriteringar ibland.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Jag tycker att vi under de kommande åren kontinuerligt ska följa utvecklingen kring vilka viktiga projekt vi behöver satsa på. Det handlar dock inte om att stoppa upp fingret i luften och känna efter, som antyds här, utan det finns ett gediget material till grund för den nationella planen. Det har inte heller gjorts bara av politiker utan av professionella tjänstemän hos Trafikverket. Det vill jag särskilt betona.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Vi har också sedan några år tillbaka en ny planeringsprocess som riksdagen har tagit beslut om och som gör att vi kontinuerligt utvärderar vilka projekt vi ska trycka på startknappen för.&lt;/p&gt;</anforandetext>
<intressent_id>0992420223820</intressent_id>
<rel_dok_id>H201TU1</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2015-01-15 13:20:03</systemdatum>
<systemnyckel>344258</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H20941/#anf50</protokoll_url_www>
</anforande>
