3055583 H109130 Riksdagens snabbprotokoll 2013/14:130 Tisdagen den 24 juni 2013/14 130 2014-06-24 00:00:00 Järnvägspolitiska frågor och Åtgärdsplanering för transportsystemet 2014-2025 m.m. 7F6FEC6E-526D-4CB9-8184-7BF1D4075BE7 3 ANDERS YGEMAN (S) replik S Herr talman! Jag ska börja med att yrka bifall till reservation 4 i betänkande TU19. Man kan inte låta bli att fundera och komma fram till slutsatsen att det med Rådhströms tideräkning inte är konstigt att järnvägen inte går i tid. Jag tycker också att det är bra att Rådhström vidgår att Moderaterna inte i en enda av 32 omröstningar om budgeten - 16 i opposition 16 i majoritet - har föreslagit en enda krona mer till järnvägen. Då är vi överens om det. För att få fram andra siffror måste man börja dribbla med åren och jämföra år med varandra. Jag har bara en enda, enkel, fråga till Rådhström. Den 12 oktober 2012 kom regeringens proposition Investeringar för ett starkt och hållbart transportsystem . I den står det: "Trafikverket bedömer att den föreslagna utökningen (tillsammans med smärre satsningar på trimningsåtgärder) leder till att järnvägssystemet återställs till dess ursprungliga funktion och att de eftersläpade reinvesterings- och underhållsbehoven successivt kommer att tillfredsställas." Det skulle räcka med 86 miljarder. Sedan kom SVT:s avslöjanden om att uppemot 20 miljarder kunde försvinna eller saknas. Efter det lägger regeringen den här skrivelsen på riksdagens bord, där man konstaterar att samma mål ska nås med exakt samma pengar - 86 miljarder kronor. Inte ett komma har förändrats. Hur kan det, när det saknas 6 miljarder, räcka med samma pengar för att få ett fungerande järnvägssystem? 0744993950910 Y 2014-06-25 05:03:16 333047 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_H109130/#anf3