<anforande>
<dok_hangar_id>2686958</dok_hangar_id>
<dok_id>GY0987</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2010/11:87 Onsdagen den 13 april</dok_titel>
<dok_rm>2010/11</dok_rm>
<dok_nummer>87</dok_nummer>
<dok_datum>2011-04-13 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Trafiksäkerhet</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>föredragning av utskottsärende med eventuell debatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>C1832AD1-4CCA-414F-9FCC-B3853AB355A1</anforande_id>
<anforande_nummer>203</anforande_nummer>
<talare>LARS TYSKLIND (FP) replik</talare>
<parti>FP</parti>
<anforandetext>
Herr talman! Det här med attityder är väl nästan det svåraste av allting. Precis som Stina Bergström beskriver här är det dåliga attityder. Jag har inte någon annan statistik än vad hon har. Vi vet att den absolut mest risktagande gruppen i trafiken är män mellan 20 och 24 år. Det är oomtvistligt så.
Man måste börja ända från början med körkortsprocessen och där lägga stor vikt vid detta med attityder. Det finns en riskutbildning med i dag, och man måste lägga ännu större vikt vid den.
Jag vet inte riktigt om jag känner igen bilden att folk raljerar om att man överskrider hastigheten. Det tycker jag verkar lite beklämmande i så fall. Det är snarare så att de flesta tycker att det svider ganska hårt att bli av med körkortet under en period. Man ska fundera på detta när det gäller kameraövervakning, direktövervakning och bötessummor. De har ju höjts för att motverka detta. Det ska kosta att ha en så dålig attityd i trafiken och inte riktigt förstå vilken risk man utsätter andra människor för.
</anforandetext>
<intressent_id>0535526562910</intressent_id>
<rel_dok_id>GY01TU18</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2011-04-14 05:27:22</systemdatum>
<systemnyckel>278776</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GY0987/#anf203</protokoll_url_www>
</anforande>
