<anforande>
<dok_hangar_id>2686055</dok_hangar_id>
<dok_id>GY0984</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2010/11:84 Torsdagen den 7 april</dok_titel>
<dok_rm>2010/11</dok_rm>
<dok_nummer>84</dok_nummer>
<dok_datum>2011-04-07 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Sjöfart</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>föredragning av utskottsärende med eventuell debatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>B5074A4F-BD0A-4A78-8A79-BB04382C8446</anforande_id>
<anforande_nummer>193</anforande_nummer>
<talare>GUNILLA CARLSSON i Hisings Backa (S) replik</talare>
<parti>S</parti>
<anforandetext>
Fru talman! Jag satt länge och funderade på om inte klockan var så mycket att jag skulle gå hem och göra något annat. Men till slut kände jag att jag inte kunde låta bli att använda detta tillfälle för att ställa en fråga till Lars Tysklind.
Han tog upp avtalet om svavelutsläpp i Östersjön. Om inte jag har helt fel gjordes det en överenskommelse i oktober 2008 i det internationella organet IMO. Den svenska regeringen gjorde då ett avtal där man sade att man från och med den 1 januari 2015 skulle sänka gränsvärdet för svavelinnehållet i fartygsbränsle inom SECA-området. Regeringens företrädare satt faktiskt där och tog beslutet. 
Inte förrän efteråt insåg man vad detta skulle innebära för den svenska sjöfarten. Det kan man fundera över när man från regeringens sida nu börjar agera. Skulle man inte ha agerat innan man gjorde denna överenskommelse? I stället väntar man tills det egentligen är för sent. 
Jag skulle därför vilja ställa följande fråga till Lars Tysklind: Tycker du att regeringen har hanterat denna fråga på ett bra sätt?
</anforandetext>
<intressent_id>0875221317013</intressent_id>
<rel_dok_id>GY01TU16</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2011-04-08 05:16:08</systemdatum>
<systemnyckel>278433</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GY0984/#anf193</protokoll_url_www>
</anforande>
