<anforande>
<dok_hangar_id>2686055</dok_hangar_id>
<dok_id>GY0984</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2010/11:84 Torsdagen den 7 april</dok_titel>
<dok_rm>2010/11</dok_rm>
<dok_nummer>84</dok_nummer>
<dok_datum>2011-04-07 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>föredragning av utskottsärende med eventuell debatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>E1246B36-F2CB-4BDB-B2E5-E9DE1C75DBD1</anforande_id>
<anforande_nummer>156</anforande_nummer>
<talare>PIA NILSSON (S) replik</talare>
<parti>S</parti>
<anforandetext>
Herr talman! Jag förstod inte riktigt vad Lotta Finstorp menade med nostalgi. Nostalgisk kan man vara i många avseenden, men det är absolut inte mitt syfte att vara nostalgisk när jag ställer frågor om vad regeringen vill med Statens järnvägar. Det är ni som kan formulera ett ägardirektiv som sedan kan underställas bolagsstämman. 
En aktör bland flera, säger Lotta Finstorp, i en avreglerad marknad som ännu inte är fullt ut avreglerad. Jag vet att det kommer att ske vid nästa tidtabell 2012. 
Men då undrar jag om Lotta Finstorp kanske delar sin kollega Staffan Angers åsikt som har skrivit en motion om detta. Han säger så här: På en avreglerad tågmarknad för persontrafik bör den offentliga aktören aktivt användas av staten för att driva de transportpolitiska målsättningar som fastställs av riksdagen och regeringen.
Delar Lotta Finstorp sin kollegas uppfattning? Han tycker att vi ska ge SJ ett samhällsuppdrag och att det ska formuleras i ägardirektivet. 
</anforandetext>
<intressent_id>0460690753617</intressent_id>
<rel_dok_id>GY01TU13</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2011-04-08 05:16:08</systemdatum>
<systemnyckel>278396</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GY0984/#anf156</protokoll_url_www>
</anforande>
