<anforande>
<dok_hangar_id>2349404</dok_hangar_id>
<dok_id>GX0913</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens protokoll 2009/10:13 Onsdagen den 14 oktober</dok_titel>
<dok_rm>2009/10</dok_rm>
<dok_nummer>13</dok_nummer>
<dok_datum>2009-10-14 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Hållbara framtida transporter - Ett integrerat, teknikstyrt och användarvänligt transportsystem</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>föredragning av utskottsärende med eventuell debatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>3BD49DD5-8B46-493E-9056-F92D25E97C41</anforande_id>
<anforande_nummer>189</anforande_nummer>
<talare>LISBETH GRÖNFELDT BERGMAN (m) replik</talare>
<parti>m</parti>
<anforandetext>
Fru talman! Jag uppfattade inte frågan i detta. Jag kan bara säga att de här frågorna behandlas kontinuerligt, kanske inte just i detta meddelande, men på många andra plan. Vi har sagt både i det här utlåtandet och på andra ställen att det handlar om att vi måste säkerställa kvalitets-, miljö- och säkerhetskrav och lika konkurrensvillkor. Det förutsätter tydliga regler och enhetlig tillämpning.
Vi har till exempel när det gäller säkerhet nationella regler som måste efterlevas. Det gäller hastighet, däck, lastningsregler, alkohol, kanske också så småningom droger, läkemedel och trötthet. Vi har när det gäller miljön utsläppsgränser, krav på fordon och effektiva transporter. Och vi har kör- och vilotider. Men vi har inte inom den här sektorn tänkt oss att harmonisera villkoren för åkerier när det gäller lönesättning.
</anforandetext>
<intressent_id>0321274454602</intressent_id>
<rel_dok_id>GX01TU4</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>257585</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GX0913/#anf189</protokoll_url_www>
</anforande>
