2349494 GX09103 Riksdagens protokoll 2009/10:103 Onsdagen den 14 april 2009/10 103 2010-04-14 00:00:00 (forts. från 10 §) Drivmedels- och fordonsfrågor m.m. (forts. TU15) föredragning av utskottsärende med eventuell debatt 3B6793A2-5C08-482A-8F1F-DC4E9911C9AC 158 LENNART SACRÉDEUS (kd) kd Herr talman! Jag ber att å Kristdemokraternas vägnar få yrka bifall till utskottets förslag i betänkandet och avslag på reservationerna. Jag är bevisligen varken ordinarie ledamot eller ersättare i detta hedervärda trafikutskott, men när man som motionär blir så välvilligt behandlad och bemött som jag tillsammans med mina kristdemokratiska partikolleger Lars Gustafsson och Gunilla Tjernberg har blivit med vår motion T259 är det svårt att inte tacka utskottet för en väldigt välvillig och generös behandling. Där hemma på tomten på Broåkersvägen 9 i Mora står en Volvo som nu har gått en bra bit över 22 000 mil. Vi har fortfarande bara några hundra meter till bensinstationen, eller drivmedelsstationen som det väl heter i en del av texterna här. Lite längre bort från Mora, i norra Dalarna - i Våmhus, på Sollerön, i Gävunda, i Limedsforsen längre västerut eller till och med i Sälenområdet - har ett antal bensinstationer lagts ned eller varit utsatta för mycket allvarliga hot om nedläggning. Jag tycker att utskottet på ett väldigt sakligt och balanserat sätt har formulerat sig kring pumplagens konsekvenser för denna, som den har kommit att kallas, mackdöd runt om i landet. Herr ledamoten Pedersen från Degerfors har varit mycket aktiv i debatten kring pumplagens fjärde steg och dess konsekvenser just här och nu. Ändå är det uppenbart att det för landsbygdens befolkning har funnits inte bara en växande oro och sorg utan en tilltagande uppgivenhet och hopplöshet över en utveckling som har lett till att var fjärde bensinstation runt om i landet har lagts ned. De har förvisso inte lagts ned enbart av detta skäl, kanske inte ens i majoriteten av fallen, men det har tyvärr aldrig varit en positivt bidragande faktor för att behålla glesbygdsmacken. Detta har varit med i det som har fått vågskålen att tippa över åt fel håll. Sedan är jag som riksdagsledamot, kristdemokrat och alliansföreträdare fullt medveten om att man alltid i olika sammanhang kan finna skäl som man lägger utanför sig själv. I detta fall kan enskilda bensinstationer självklart ha varit nedlagda av helt andra skäl, även om man har skyllt på detta. Det har dock inte vägt över positivt i vågskålen. Utskottet säger också på s. 12 i sitt betänkande att en annan viktig fråga för att trygga glesbygdens tankställen är kravet att dispenser ska vara tidsbegränsade. Det knyter an till vad Lars Gustafsson, Gunilla Tjernberg och jag lyfter fram som en av de två synpunkter och yrkanden vi har i vår motion T259. Vi vill förlänga den dispensperiod som utgör grund för försäljningsbedömningen till två år. Detta behandlar trafikutskottet mycket välvilligt genom att tillgodose just den aspekten. Jag tror att det när det gäller dispensförfaranden är viktigt att det finns en långsiktighet, en generositet och förutsättningar för att dessa dispenser inte bara beviljas utan har en sådan tidsutdräkt att mackinnehavaren har en planeringshorisont som är tillräckligt vid. För att inte bensinstationerna ska drabbas av pumplagens ekonomiskt betungande krav ser nu trafikutskottet väldigt välvilligt på en lösning med mer generösa dispenser. Det är viktigt att dessa dispenser inte är alltför begränsade. Vi kristdemokrater hoppas att regeringen förutom ett generöst dispensförfarande öppnar för längre dispensperioder. Ytterst handlar det nämligen om långsiktig trygghet för landsbygdens befolkning och landsbygdens mindre bensinstationer. Det har självklart funnits en rad goda och vällovliga syften med pumplagen och även dess fjärde steg. Jag tror dock att det finns en bred konsensus - och det framgår också när man läser trafikutskottets betänkande - att detta inte har fungerat rent praktiskt vad gäller teknikneutraliteten. Det har blivit för ensidigt med etanolen som ett alternativt drivmedel. Det är därför positivt med det initiativ som regeringen har tagit tillsammans med norska myndigheter att genomföra ett gemensamt projekt för laddinfrastruktur för elbilar. I stället för dyra ombyggnader vid införandet av en etanolpump, dyra ombyggnadskostnader och saneringskostnader har inte minst Lars Gustafsson från kristdemokratisk sida, som en aktiv företrädare i den här frågan inom Alliansen, pekat på möjligheten att införa ett betydligt mer kostnadseffektivt alternativ, och det skulle då vara en elstolpe. Nu tar regeringen initiativ i den riktningen. Det kanske inte är något som är normalt här i riksdagens talarstol att tacka och berömma alltför mycket. Vi ska ju ha antagonism och debatt med varandra. Men som gäst i denna debatt i trafikutskottet vill jag uttrycka min stora uppskattning för att vår motion har lett till ett tillkännagivande om dispenserna. Mer generösa och längre dispenser ger hopp för landsbygdens befolkning som behöver sina bilar för att förflytta sig. 0925968558417 GX01TU15 N 2010-01-01 00:00:00 264950 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GX09103/#anf158